p?edp?tí pro samosvorný diferenciál

[TACHYON]

Ahoj,

p?edp?tí pro samosvorný diferenciál

co p?esn? má za následek toto nové fyzikální vylepšení nového patche X? M?že to n?kdo vysv?tlit prosím?

[Chaos]

viz LFS Manual
Samosvorný diferenciál
Jsou zde t?i nastavení s kterými si m?žete hrát. Svornost p?i záb?ru a v setrva?nosti a p?edp?tí (dop?edu daná svornost). Tak, jak názvy napovídají, v záb?ru znamená, jak hodn? uzav?ený je diferenciál, když kroutící moment p?es n?j prochází ve sm?ru do kol, zatímco v setrva?nosti p?i sm?ru od kol do motoru. P?edp?tí pak ur?uje jak moc je diferenciál uzav?ený, když nep?enáší kroutící moment (p?i jízd? s vyšláplou spojkou nebo p?i p?echodu z brzd na plyn). Nastavení svornosti v setrva?nosti nastane p?i brzd?ní motorem, a když je použito mén? plynu než je pot?eba pro akceleraci. Takže vyšší nastavení v setrva?nosti sníží možnost zablokování jednoho kola p?i brzd?ní a odstraní p?etá?ivost. Stejn? tak tak velká svornost v záb?ru sníží možnost prokluzu jednoho kola p?i použití plynu, ale moc velká svornost zp?sobí v?tší p?etá?ivost u aut RWD. Nastavení svornosti v záb?ru na malou hodnotu a v setrva?nosti na velkou, d?lá auto lehce ovladatelné, zatímco velké hodnoty v záb?ru a malé v setrva?nosti je rychlejší - takže upravte podle vašeho vkusu a zkušeností. Nastavení p?edp?tí pak ur?uje, jak klidný je v?z p?i p?echodu z brzd na plyn - ?im vyšší nastavení tím je v?z klidn?jší, ale také nedotá?iv?jší.

[Sali]

Velice pekne vysvetleno. Zase jsem o neco chytrejsi. Diky.