Další oficiální liga - nám?ty a p?ipomínky

[Itar]

Originally Posted by Pútnik

Dokreslim moju myslienku aby sa po prvom zavode otacali iba jazdci, co maju 100 percentny pocet kol.
Dovodom je dvojita motivacie.
1. pre tych, co mali nejaku nehodu, respektive museli ist do depa sa opravit a stratili kontakt so startovnym polom. To bude motivacia stale ist naplno a nie uz len tak sa motat po trati ako sa casto stava
2. ked ma prvy pretekar velky naskok, tak ma stale motivaciu ist naplno a predbehnut, co najviac jazdcov o kolo, lebo vie, ze teraz pod modrou vlajkou to bude mat jednoduchsie ako by sa mal cez nich predierat v dalsom zavode

To mi moc nevoní. Když už to n?jak penalizovat (I když je to imo zbyte?né), tak podle výsledk?, tzn. 75% odjetého závodu.

[Pútnik]

Originally Posted by Itar

To mi moc nevoní. Když už to n?jak penalizovat (I když je to imo zbyte?né), tak podle výsledk?, tzn. 75% odjetého závodu.

Tu sme sa evidentne nepochopili (aspon ja tvoj prispevok ). Ja nehovorim nic o prideleni bodov, iba o jazdcoch, ktory sa budu otacat na roste. Ostatny (o kolo a viac pozadu) samozrejme budu startovat z miest na akych sa umiestnili.

[Chaos]

no takze je to vlastne jen "potrestani" tech co dostali kolo, ze budou startovat z konce pole a druhej zavod si skoro vubec nezazavodi, pac rovnou pred nima budou ti nejrychlejsi a ty co startuji z polepos dozenou jen velmi tezko... tomu moc naklonenej nejsem...

[Itar]

Originally Posted by Pútnik

Tu sme sa evidentne nepochopili (aspon ja tvoj prispevok ). Ja nehovorim nic o prideleni bodov, iba o jazdcoch, ktory sa budu otacat na roste. Ostatny (o kolo a viac pozadu) samozrejme budu startovat z miest na akych sa umiestnili.

Já mluvím taky o otá?ení. Pokud se bude otá?et pole do delšího závodu, oto?il bych ho celé podle výsledk?. Tzn. I ti, co dostali t?eba 3 kola, ale splnili 75% délky závodu, budou startovat z prvních míst. Odpadlíci p?ed 75% odjetého závodu by startovali ze zadu.

[Pablo]

Originally Posted by Itar

Já mluvím taky o otá?ení. Pokud se bude otá?et pole do delšího závodu, oto?il bych ho celé podle výsledk?. Tzn. I ti, co dostali t?eba 3 kola, ale splnili 75% délky závodu, budou startovat z prvních míst. Odpadlíci p?ed 75% odjetého závodu by startovali ze zadu.

Chudák admin, který krom? všeho ostatního ješt? bude muset zkoumat, kdo kdy vypadnul a po?ítat procenta - to se druhý závod pojede za hodinu.. Rozhodn? bych nezavád?l pravidla, který jsou složitý na hlídání (zvláš? pokud to je pot?eba hlídat rovnou a nesta?í až ze záznamu) a vlastn? skoro nic ne?eší.

[sonyk]

Jednou sem to uz resil s chaosem kdyz sem adminoval nejakou div. Proste ja bych udelal kdo nedojede do cile pojede posledni a ne ze pojede prvni. Prvni by mel jet jezdec co zavod dokoncil i kdyz treba z velkou ztratou(pokud se bude otacet celej rost).

[Spangler]

souhlasim se sonykem

[Agarash]

ja taky

[Treglis]

jj urcite, chudak admin, kterej by musel mezi zavody jeste zjistovat kdo kdy vypadnul

[PzKpfw VI Tiger]

Já bych se taky zú?astnil Nemam sice zkušenosti, ale bral bych to takhle:
- zrušil bych superpole
- oto?eným pole, jak ?íkal sonyc
- dlouhý závody
- a auta: FXO, XR GTR, FZ50 - na jednom serveru se tak jezdí na 10 kol se zastávkou a že byl byl n?kdo ve výhon? nebo nevýhod? mi nep?ipadá a bude pest?ejší pole
- s t?ma sponozorama si to ud?lejte jak chcete, hlavn? ne moc ale ne "p?ebarvování" za oktávky.
Tolko od amatéra.

[Itar]

Originally Posted by PzKpfw VI Tiger

- a auta: FXO, XR GTR, FZ50 - na jednom serveru se tak jezdí na 10 kol se zastávkou a že byl byl n?kdo ve výhon? nebo nevýhod? mi nep?ipadá a bude pest?ejší pole

Intercars se jelo s t?mito auty nedávno. Navíc GTR dost lidí t?žce zvládalo, takže z toho byl dost crashfest...

[AdamCZ]

Ja jsem pro long zavod treba i s povinnou zastavkou. Ale otacet cely rost? To me nepripada moc real. Mozna sranda pro nejakej Demo cup nebo tak, ale ne pro dnesni 1. ligu. Jsem proti.
Ja bych ten long udelal tak dlouhej aby se nedal odjet na 1. nadrz. Tim padem by kazdej musel dotankovat....
________
Honda cbx series specifications

[zipper]

Originally Posted by AdamCZ

Ja jsem pro long zavod treba i s povinnou zastavkou. Ale otacet cely rost? To me nepripada moc real. Mozna sranda pro nejakej Demo cup nebo tak, ale ne pro dnesni 1. ligu. Jsem proti.
Ja bych ten long udelal tak dlouhej aby se nedal odjet na 1. nadrz. Tim padem by kazdej musel dotankovat....

Spot?eba benzínu je u v?tšiny aut tak malá, že by muselo o jít o endu race a ten se do 1. ligy taky nehodí. Rozhodn? ne pro všechny závody.

[Ryko]

Z tych par lig, co som odjazdil, mam par postrehov:
- superpole je imho uplne zbytocne, nevidim v tom ziadny zmysel... len to zdrzuje... mame predsa klasicku kvali, tak k comu superpole...
- urcite nie enduro race, na to nie sme vsetci fyzicky a psychicky dost trenovani... podla mna je zvladnutelna dlzka zavodov pre vacsinu max. 1 hodina...
- co sa tyka zastavky v boxoch, tak ta sa moze zaviest ako povinna aj bez toho, aby sa isiel enduro race a s plnou nadrzou...
- otacanie celeho rostu sa mi velmi nepaci... aj v antik cupe sa podla mna osvedcilo otacanie max. zhruba polovice startoveho pola, tam to bolo konkretne 10 zavodnikov...

[Chaos]

Originally Posted by Ryko

Z tych par lig, co som odjazdil, mam par postrehov:
- superpole je imho uplne zbytocne, nevidim v tom ziadny zmysel... len to zdrzuje... mame predsa klasicku kvali, tak k comu superpole...

protoze bylo v propozicich realnych octavek...

edit> nevim kde jste nabirali zkusenosti s otacenim celeho pole, ale v prvnich ligach co se jely a otacelo se cele pole, se mi zavody vzdycky dost libily... proste ten kdo je rychlej v quali, tak stejne tak muze ostatnim relativne snadno ujet v zavode co se startuje dle quali... a kdyz je pak na konci, tak at teda ukaze jak umi zavodit... pac zajet dobrej hotlap se nerovna dobrymu zavodnimu skillu... a start z konce pole je prave nejlepsi test zavodniho skillu, kterej tu celkem dost lidi potrebuje vypilovat...

proste vim ze predemnou na rostu stoji jezdci pomalejsi nez jsem ja, tak s timhle vedomim do toho zavodu jdu, s klidnou hlavou... vim ze ten predemnou nekde bude delat nejakou chybu a je na me abych na to prisel kde, vyuzil ji a predjel ho...

[Pablo]

Superpole vypoví o jezdci mnohem víc než quali, m? se líbí. Pokud by bylo pot?eba zkrátit ?as, tak by se dal ud?lat n?jaký "pr?nik", t?eba quali na 2 ostrý kola.

Otá?ení pole je dobrý, myslím že ani rychlíky nebaví odkroužit to v hotlap módu a pomalejší se zase m?žou u?it defenzívu a sledování zrcátek - když se jede normáln?, nemá z toho "nikdo nic"

Povinnou zastávku mám i nemám rád. Mám, protože je to ur?itý zpest?ení a m?že zamíchat kartama, nemám, protože "penalizuje" opatrný jezdce, kte?í nebouraj.

[sonyk]

Otaceni celeho pole v ofiko lize si dokazu dobre predstavit, preci je je to v divizch kde sou si jezdci vic bliz nez v ALTP kde tomu bylo rozdil mezi prvnim a poslednim 5 s.

Superpole je dobra proveri nervy a je na co koukat.:-)

Jinak kvali na 2 ostra kola jezdime ted v ALTP6 a je to docela dobra vec. kdyz to de dobre a rychle cca 3 - 5 lidi na trati vyjde to v 28 lidech na cca hodku, zalezi jak je dlouha trat a jak se podari to pustit. Je to sice delsi - ostatni musi koukat(nemusi) ale je to dobry. MAte jen dve kola a ne kazdymu se povedou a ti co by v dlouhe kvalde dali v poho pole jsou najednou vzadu.

Povinna zastavka je dobra vec ale povolit ji jen treba behem 5 kol v nejakem useku pac jinak je to vo nicem

[Ryko]

Beriem, superpole ma realny zaklad a na jazdca kladie dost velke naroky a krasne sa tu ukaze, co dotycny dokaze, dve velke pozitiva... mala nevyhoda je imho v tom, ze vacsina jazdcov v danej divizii vtedy len vyckava, kedy sa superpole skonci... ale tie pozitivne veci prevazuju...

Co sa tyka otacania celeho rostu, to som zazil v IC GTR Cupe a dost ma stvalo to, ked ma vtedy ako novacika tvrdo kritizovali za to, ze neviem jazidt a tym lepsim len zavadziam... bolo to vtedy pre mna dost demotivujuce... preto som za kompromis a otacanie len casti startoveho pola... inak ale absolutny suhlas s Chaosom, pre zavody ako take je to velke plus...

K zastavkam v boxoch: osobne ich nemam velmi v laske, ale ako pise Pablo, vzdy su pre zavod zpestrenim...

[Kada]

Zavod na 1 hodinu jako soucast vecera bych bral. Tu hodku vetsinou bud nevydrzi palivo nebo odejdou gumy, tzn je potreba aspon 1 do boxu zajet. Formatem se mi libil ALSC, sprint na 5 kol + zavod na hodku. Klidne bych dal ve sprintu poradi z quali a do longu otoceny ze sprintu.

Jinak i format oktavek se mi zamlouva, tady bych nic nemenil. Vyrovnany auta, zavody akoratni delky.

[Itar]

Originally Posted by Kada

Zavod na 1 hodinu jako soucast vecera bych bral. Tu hodku vetsinou bud nevydrzi palivo nebo odejdou gumy, tzn je potreba aspon 1 do boxu zajet.

Co vím, tak bejvávalo. V sou?asné dob? už se dá snad každé auto nastavit tak, aby tu hodinu bez problému vydrželo (pokud se nejede n?jak extra agresivním, nebo ne?istým stylem). A to platí i pro GTR, pokud by se jela liga s n??ím pomalejším, je to v naprosté pohod?.

Originally Posted by Kada

Formatem se mi libil ALSC, sprint na 5 kol + zavod na hodku. Klidne bych dal ve sprintu poradi z quali a do longu otoceny ze sprintu.

+1, a ani bych se nebál k tomu p?idat superpole. (Pokud se ovšem nepojede s vozy pomalejšími, jako LRF. V tom p?ípad? by imo byla vhodná varianta ala oktávky)