|
23.3.2015 | #1 |
Regular Member
Join Date: 25.4.2007
Posts: 552
|
Tak mam 21GB log z behu AC ale stutter jsem zrovna zadny dnes nepotkal
Aspon jsem ale poladil o kousek E30 DTM na Nord. Konecne konkurence schopne s MB 190.
__________________
mpwr.JackCY LFSStats v2.1 WIP |
24.3.2015 | #2 |
Newbie
Join Date: 25.4.2006
Posts: 31
|
já vyzkoušel už ledacos, abych ten problém s blikající textrou eliminoval, v?etn? ?istých instalací Winu. Dnes jsem to ?ádn? otestoval s italií GT na monze za všech podmínek, jak pov?trnostních, ?asových, grafických detail?, štoural jsem se i v catalystech. Když tak to n?kdo prosím omrkn?te, jestli to tam fakt nemáte, to je divný, že bych to m?l jen já. Nejvíc to d?lalo v druhé šikan? Monzy. Na druhou stranu, tam byly úseky, kde to ned?lalo v?bec, a? jsem auto nasm?roval jakkoliv. (rovinka za t?etí šikanou)
|
24.3.2015 | #3 |
Member
Join Date: 15.1.2013
Location: Slovakia
Posts: 403
|
JackCY vies ma trosku naviest popripade mi poslat set? Dnes by som mal is pretek na Norde s E30 a skusal som aj makky aj tvrdy setup, vsetko je extremne uskakane, tak jedine co som vyladil su prevody
|
24.3.2015 | #4 | ||
Regular Member
Join Date: 25.4.2007
Posts: 552
|
Quote:
Kupodivu to dela jen v te druhe sikane, drive nez tam jsem si toho nevsimnul, asi proto to zatim neodstranili, spatne se na to prijde? Klidne jim to tam dej jako bug, obrazky pouzij pokud chces. Ja uz svuj limit na postovani bugu prekrocil vcera "Blikaji" vsechny ty srouby na volantu 458 GT2, druha sikana Monza, 10:30, mid clear. To neni bug GPU ale bug modelu a jeho otexturovani. Kdyz nekdo da 2 textury presne na sebe, coz v jednickach a nulach jde, tak toto to bude delat. Logo mi neblika ale to muze byt pohledem, edituji si vsechny pohledy z pozice ridice podle sebe. Quote:
Nakonec jsem to hodil z okna a zacal to nastavovat podle cisel z car engineeru od znova. Takze prvni co jsem odstranil je ten nesmyslny velky rozdil mezi frekvenci predniho a zadniho odpruzeni. To auto totiz neskace, nepretaci se a nejede jak kdyz me chce zabit proto ze je moc tvrdy zadek. Ale proto ze ten predek je jak beton a zadek naopak mekky jak bahno oproti nemu. Zadek tak vsechno vytlumi kdezto predek skace jako koza, zminoval jsem to drive kdyz jsem s E30 zacinal v AC jezdit ale na hodne tratich se s tim da vyrovnat ale na skakajicich ne. Vzal co jsem mel ze skakajiciho Nurburgring GP a postupne to patlam, jednu zmenu a zkousim, a znovu a znovu. Predni pruzinu minimum, coz je asi 3.9Hz, zadni tak tvrdou jak zvladnes, proste co nejvic aby se dostala co nejblize k te predni frekvenci 3.9Hz. Pozor na tlumice, jak hnes s pruzinami zmeni se ti tlumeni, je opet videt v car engineeru. Proc ta E30 jindy tak pretaci? Protoze kdykoliv slapnu na plyn moc vahy se prenese dozadu nebot je zadek mekky i kdyz se daji tlumice tvrde a chova se to pak spis jak Porsche 911 nez auto s 50/50 vahou. I kdyz E30 DTM by mela byt dokonce 53/47. Auto je najednou stabilni, nepretaci, nezabiji, skoro neskace. A jede 7:00.xxx. Po uprave tlumicu pod 7min na Tourist, po vyzkouseni odklonu a jejich snizeni, ano snizeni, lepe zataci, a s nizsimi kridly ktere diky stabilni zadni naprave jsou ted i mozne to je na Touristu 6:56. Starosti s pretacejicim zadkem jsou pryc, slapnu podlahu ven ze zatacky a jede to, dokonce lip nez jak mam narychlo odladen MB 190, ten taky takto lepe drzi ale ne az tolik zatim bez dalsiho ladeni. E30 neni pomala jak se muze zprvu zdat, ale je tezsi na nastaveni. 190 mi prijde lehci ale po upravach to bez problemu pojede pod 7min na Touristu taky. RSR skoro nefunguje, online casy se z Nordu neukladaji, nebo se ulozi na jinou konfiguraci a hotlap alespon me neuklada online vubec ted. Muj progress: Zkousime posledni dni online E30 DTM na Nordu, bud na GACR nebo kde jinde najdeme volne E30 DTM a 100% grip. Vecer, asi tak od 9. Ve dvou je to lepsi sranda nez krouzit a ladit sam to uz bych od toho asi jinak utekl. Pokud se chce nekdo pridat bud najit na serveru nebo na Steamu napsat. Kdyz nas bude vic, tim lip
__________________
mpwr.JackCY LFSStats v2.1 WIP Last edited by JackCY; 24.3.2015 at 21:40. |
||
24.3.2015 | #5 |
Member
Join Date: 15.1.2013
Location: Slovakia
Posts: 403
|
Dakujem ti za vycerpavajucu odpoved, no popravde som tomu vobec nepochopil Namna musis ist takym stylom, ze uber camber RF a LF o 2 hodnoty dole, toto pridaj tamto stiahni Ja to sice skusam stylom pokus omyl, ale na tratiach kde to otestujem na 2-3 kolach ktore trvaju 2 minuty, a nie Nordschleife endurance ktore zajazdim za 9:40
|
24.3.2015 | #6 | |
Regular Member
Join Date: 25.4.2007
Posts: 552
|
Car engineer:
Ono to prave az tak jednoduse nejde, ala zvednu uberu X o 2 stupne a je "vyhrano". Ale predni pruzinu na minimum coz na E30 by melo byt 3.9Hz, i to je dost vysoke ale jezdi to s tim ok. Merc ma u me nastaveno 3.2/3.1Hz, a neco podobneho s malym rozdilem funguje i na E30, no ono vesmes na vsechny auta nebot velke rozdily zpusobuji problemy. At uz je to na jednu nebo druhou stranu. Vetsinou do 0.5Hz rozdilu je to OK. Ale ten defaultni rozdil na E30 je snad pres 1Hz a to je velky rozdil. Quote:
Pritlak od kridel neni nic jineho nez extra vaha, tezsi auto se stejnymi pruzinami tak bude mit nizsi frekvence. Stejne jako kdyz auto nalozis necim, bude tezsi a bude mene skakat. Treba jako sports lorry v Top Gearu. Kridla jsem nakonec snizoval, coz pro me znamena ze auto je zivejsi a jede rychleji na rovinkach, lepe zataci ale take vice driftuje a to zejmena pokud za to vezmu moc ve vysokych rychlostech. Take to vice skace nebot mam mene vahy na zadni naprave. Vzdy je to nejaky kompromis. Slip angle si chce take ohlidat, vice mene se nastavuje pres TOE a differencial. Je to defakto takove klouzani. Cim vyssi toe tim vice to klouze, je to lehci na ovladani, ale ztraci se cas nebot kola jsou vice sikmo. Ano je to 0.1 stupne rozdil treba, ale je to znat hodne na ovladani a nekdy i na case. Mensi zadni toe vice "kouse" = utrhava se zadni naprava vice nahle. Ja jezdim 3/1 kridla, dagger jezdi 2/2, ja mam toe 10/10 a vice, on mene, na rovince jsem nestihal ale asi jsem mel poskozene auto, i tak obcas jezdime na dvere po boku, coz je na Nordu docela zabava s tim jak malo je tam mista. TOE to chce co nejmensi co clovek zvladne, at uz je to vpredu ale hlavne vzadu. Samozrejme odladit to cele aby bylo minimalni toe a kridla, dobre to zatacelo ve vestine zatacek ale zaroven to nebyla rakev na kolech, zabere hodne casu a jezdeni. AC je na TOE docela citlive, alespon oproti LFS. Nizsi kridla vyhodu maji, zejmena zadni a ten rozdil na rovince je vyuzitelny, je to defakto cas zadarmo. Nordschleife trva nastavit, jedno kolo cca 7min Tourist nejkratsi. S kazdym kolem zkusim nejakou zmenu a jak se to chova. Vyhoda je ze staci jedno kolo a nemusim jezdit 3 jako na jinych tratich ktere jsou kratsi. Casove to az takovy rozdil neni v testovani. Az doladim ppfiltry tak asi natocim video te 6:56 jizdy, pokud nezajedu neco rychlejsiho do te doby. Replay mam ulozeny, bezchybna jizda to tedy neni ale je to 100% grip a vcelku cista trat od ostatnich aut ze nikoho nepredjizdim a nikdo me neblokuje.
__________________
mpwr.JackCY LFSStats v2.1 WIP Last edited by JackCY; 24.3.2015 at 23:47. |
|
25.3.2015 | #7 |
LFS Guru
Join Date: 31.5.2008
Location: Žilina, SVK/Praha, CZE
Posts: 1 712
|
JackCY - nemas nejaky rozumnejsi setup na Alfu GTA? nechcem byt socka ale velmi by si mi s nim pomohol. Ja mam cas si vecer zajazit tak na 40 minut a s ladenim setupov fakt nemam v AC skusenosti a asi tomu treba venovat aj viac casu, ktory si zial teraz na AC nenachadzam.
Ale to auto mi pride uplne perfektne. Viem si predstavit s tym zavody (ked uz niekedy bude AC fungovat ako ma). Neviem ci sa to stalo aj niekomu z vas no mne obcas jednoducho vypne volant a pedale a uz nereaguju. Najskor som sa zlakol ze to je zas volantom ale zda sa ze nie...to ho AC nejakym sposobom tak odpoji od pc naraz aj volant aj pedale ze musim restartovat pc aby sa zas dali pouzivat. Dokonca ani v profileri nereaguje. Iba je vidiet ze je zapojeny. Vybrat z usb ani vypnut zapnut volant vobec nepomaha.
__________________
Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting. |
25.3.2015 | #8 |
Administrator
Join Date: 28.11.2004
Location: Jablonec n. N.
Posts: 2 944
|
Jestli se to blikání vyskytuje takhle málo, tak ho mám z?ejm? taky, jen o tom nevím. Monzu ani 458 GT2 nejezdím a pohled mám takový, že z volantu vidím jen vršek. Já myslel, že vám t?eba poblikávají stromy, jak se to ob?as u mod? vidí, nebo n?co takového.
JackCY: v?d?t toho o setupování 1/5 co ty by mi sta?ilo Ale ono to je asi hodn? o zkoušení a na to bohužel ?as nemám, takže to jistím defaultem. Asi proto se mi jezdí s 190E o kus lépe, protože E30 má z?ejm? horší default. I když se mi zdá, že s E30 n?co ud?lali, protože na za?átku minulé ligy to bylo pro m? naprosté utrpení, to auto v?bec nezatá?elo a pod plynem zase p?etá?elo (ani softy nepomáhaly, jen se rychleji ni?ily) a zhruba poslední 2 závody už se mi jezdilo celkem dob?e. Last edited by Pablo; 25.3.2015 at 08:54. |
31.3.2015 | #9 |
Newbie
Join Date: 25.4.2006
Posts: 31
|
díky za prov??ení, takovejch drobností jsou tam fakt desítky, vyhradím si 20 hodin ?asu a všechno jim to tam p?edhodím :-) dík
|
2.4.2015 | #10 |
Member
Join Date: 21.11.2005
Posts: 288
|
Nova licence - Mercedes AMG GT3 2015. https://www.youtube.com/watch?v=NqVgIKu_F9c
|
6.4.2015 | #11 |
Regular Member
Join Date: 25.4.2007
Posts: 552
|
Je novy modovy Blackwood, reloaded.
Prijde mi ale ze nektere zatacky nesedi, zejmena cast kolem druhe sikany. Pridane vyjezdove plochy misto travy, velke obrubniky. Reklamy a znacky jsou obrovske. Textury ok ale ten pocet stromu a celkove polygonu zabiji vykon grafiky uplne zbytecne. I s objekty na very high je jich tam moc v porovnani s jinymi tratemi. Prijde mi to takove preplacane. Ta prvni verze modoveho BL je podle me lepsi.
__________________
mpwr.JackCY LFSStats v2.1 WIP |
8.4.2015 | #12 |
Senior Member
Join Date: 21.3.2009
Location: Kosice
Posts: 1 279
|
Mne to aspon v single islo stabilne na 60 fps, svynovene spracovanie sa mi paci, velke mnozstvo objektov pridava na pocite reality.
Tiez som si vsimol, ze pred druhou sikanou je to nejake ine, mam pocit, ze tam je vyjazd z predchadzajucej zatacky rovno a tu je to mierne zatocene. Trochu mi vadia farby, tie su neprirodzene, ale da sa na to zvyknut. Svedci o tom to, ze vcera som si to zapol s LaFerrari s tym, ze skusim 1-2 kola a potom zmenim auto, no ta trat je taka chytlava, ze som vyjazdil vsetko palivo a dal som asi 15-20 kol
__________________
G27 S2 od 17.2.2009 AC od 8.11.2013 |