|
View Poll Results: Chiptuning | |||
mám a spokojenost | 0 | 0% | |
mám a nespokojenost / znova bych do toho nešel | 0 | 0% | |
uvažuji o n?m | 2 | 11.76% | |
neuvažuji o n?m / vybírám si motor, který mi vyhovuje již v základu | 15 | 88.24% | |
Voters: 17. You may not vote on this poll |
|
Thread Tools | Display Modes |
16.5.2009 | #21 |
LFS Guru
Join Date: 20.4.2005
Location: Brno
Posts: 1 868
|
Porovnavas jabka a hrusky. Ja rikam, ze pokud u jeden konkretni procesor pretaktujes, stoupne u nej spotreba dle onoho vzorce. Je to dany vlastnosti polovodicu -- tranzistoru. Nerikam, ze ten vzorec vypocita tu spotrebu na watt spravne, vypocita nicmene spravne ono zvyseni, v Pablove pripade to bude kolem 200%, dle napeti.
|
16.5.2009 | #22 |
Member
Join Date: 17.12.2006
Location: Turnov
Posts: 359
|
Chiptuning v podani 99% firem v ?R je k prdu, porste se neda nahrat nejaka upravena mapa a cekat zazraky. To auto se musi hodit na brzdu a udelat se mapa primo pro konkretni motor a tim z neho dostat optimum. Zvysovani mnozstvi paliva je velice omezeno mnozstvim vzduchu co se tam da dostat. Zmena predstihu a podobne veci nema u standartnich motoru az takovy vliv. Takze chiptuning bez brzdy = totalne na prd, chiptuning s brzdou a dalsima upravama motoru uz nejaky smysl ma.
__________________
"Faster, faster, faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson |
16.5.2009 | #23 | |
Member
Join Date: 24.11.2007
Location: ?eský T?šín , Silesia
Posts: 423
|
Quote:
|
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|