Návrh - letní (XRT) pohár 2013

[JackCY]

RAC omezené na 160kg (max, 100% na p?edek) a 17% intake na FE3, 16% paliva, první 2 kola:
1.34:28
1.34.43

Pro porovnání moje LFSW PB na XRT, odježd?ných 401kol:
0:20.400 0:59.360 1:33.790 WR-diff +0:01.070

Tedy po lehkém odlad?ní setupu takže tra? už jsem odhadoval než kdybych opravdu za?ínal a neznal brzdné body. Je tam stále po?ádná rezerva.

Setup a replay v p?íloze.

Chce to v?tší retrikce než jen 17%, to auto je lehké, má širší pneumatiky nejspíše také. V zatá?kách to drží mnohem více podle mne než XRT.

Je to zbyte?n? lehké na ovládání, nuda.

[Puma ///]

Belda... ja to vidim asi tak, ze ty ako organizator by si mal zvolit auto (najlepsie asi XRT alebo ten RAC. ak chce niekto jazdit nieco ine, nech zorganizuje inu ligu, myslim ze to bude len a len dobre), premysliet ten sposob zavodneho vecera a ligy vobec.

OT: Ten RAC ma tak skaredu ***** ze budem asi jazdit spiatockou, nech vas ostatnych vidim spredu

[JackCY]

Originally Posted by Belda_CZ

Za nudne povazuji naopak GT3 a GT2, zavodni podvozek, aero, sliky a zavreny motor...

Když se nejezdí na hran? ale jezdí se pomalu pak asi ano. Jsou samoz?ejm? leh?í než GT1 na ovládání, ale tak stále se tu snaží dát n?co leh?ího co i nezkušená ?eská (a slovenská) komunita u?ídí.

Originally Posted by Puma ///

Belda... ja to vidim asi tak, ze ty ako organizator by si mal zvolit auto (najlepsie asi XRT alebo ten RAC. ak chce niekto jazdit nieco ine, nech zorganizuje inu ligu, myslim ze to bude len a len dobre), premysliet ten sposob zavodneho vecera a ligy vobec.

[Belda_CZ]

Však já tady ?eším XRT a i ten RAC, nevím pro? se tu po?ád ?eší Formule, jak jsem ?íkal, když budu n?co organizovat, tak "road legal" auta, ne sliky.

[Belda_CZ]

Tak zkoušejte.

Až (když) se mi to poda?í odlatit s XRT na stejné ?asy, pošlu XRT set. Zatím je to tak cca o vte?inu rychlejší oproti p?ipravovanému XRT setu. Zkoušeno je to na FE3R.

Dá se to použít i jako set pro full power RAC, akorát se upraví stálý p?evod.

Pro p?ípadné rýpálky (vi? JackCY ) zd?raz?uji, že jde o první nást?el!!

[JackCY]

Originally Posted by Belda_CZ

Tak zkoušejte.

Až (když) se mi to poda?í odlatit s XRT na stejné ?asy, pošlu XRT set. Zatím je to tak cca o vte?inu rychlejší oproti p?ipravovanému XRT setu. Zkoušeno je to na FE3R.

Dá se to použít i jako set pro full power RAC, akorát se upraví stálý p?evod.

Pro p?ípadné rýpálky (vi? JackCY ) zd?raz?uji, že jde o první nást?el!!

Krtek jezdí

RAC, FE3, setup bez úprav, 16% paliva, kvalifikace:
1:34.98 (trvá než ty pneumatiky oh?eji)
1:34.83
1:34.87

Špatná nastavení setupu pro danou tra? kompenzuji jiným a né moc dobrým stylem jízdy.
A tím že jsem si vypnul pomocníka brzd v LFS a pod?azuji hodn? ost?e aby to brzdilo a zatá?elo.

Setup málo zatá?í do zatá?ky a potom moc p?etá?í když se na to šlápne. Resp. díky tomu zav?enému diferencilálu to bu? p?etá?í a nebo nedotá?í na výjezdu pod plynem, záleží jak to kdo hodí do zatá?ky.
Oproti tomu co jsem dal, ho mᚠmnohem tvrdší, komplet pružiny i tlumi?e.
Nevím ale co se už pokoušeli d?lat normální setupy podle b?žných aut tak všechny byly hodn? m?kké.
Pack starších road going setup?.

[Belda_CZ]

Vždy? není zav?ený, diff jsem nechal jako ho mají na default, protože si myslím, že tak ho má i skute?ný RAC, tedy 40%/40%/100Nm.

A je to teda nuda a jednoduché na ?ízení?

[JackCY]

M?k?í setup, t?žší na ovládání, diferenciál jsem také více otev?el a p?idal preload myslím. Je z toho 2 cestný místo jednocestného. A zkrátil jsem ti šílený první p?evod o kousek Nepot?ebuji jet 85km/h na jedni?ku.

1:35.xx
1:34.38?
1:35.xx

Dá se jet rychle ale musí se to trefit jak je to už dosti m?kké oproti leh?ím tvrdším setup?m.
M?žeš zkusit. I když stále to má asi daleko k osobáku.

Nezkoušel jsem jinou tra? zatím. T?eba KY31 nebo jak se jmenuje KYschleife.

A je to teda nuda a jednoduché na ?ízení?

Ano. M?žeme ve?er zkusit po LX4kách dát omezené RAC, rád bych vid?l jaký ?as pojedou ostatní

Reálné Race about:
2005:
Weight 795 kg Length 3,850 mm
Width 1,730 mm Height 1,060 mm
Wheelbase 2,375 mm Track 1,435 mm
Ground clearance 100 mm
Max. Power 200 kW / 5200 rpm (-05 spec.)
Max. Torque 420 Nm / 3600 rpm (-05 spec.)
Top speed 235 km/h (limited)
Acceleration 0-100 km/h < 5 s

2002/03:
Weigth 830 kg
Weight distribution 39 / 61 %
Lenght 3850 mm
Width 1730 mm
Height 1060 mm
Wheelbase 2375 mm
Track 1436 mm
Ground clearance 80-120 mm
Max. power 170 kW / 6200 rpm
Max. Torque 250 Nm / 5780 rpm
Top speed 230 km/h (limited)
Acceleration 0-100 km/h 5.2 s
Acceleration 0-400m 14 s

LFS tak není ani jedno
Bez tweaku reálné RAC v LFS nejde ud?lat.

[Belda_CZ]

Ty jo jak jsem tak zkoušel zas RAC a XRT, nejrad?ji bych z?stal u LXek.

[JackCY]

LXka si rád zajezdím
Je to p?kné živé autí?ko.
M?žeš protáhnout LX cup, ud?lat ?ást dv?.
Doplnit chyb?jící trat?, pozm?nit kvaldu a závody, ...

[bavorak]

pokracovanie LX4 cupu ale +2 Nech sa zas naucime viac
Inak za seba ked mam povedat tak XRT/RAC by som mozno vyskusal ist s tym RAC no XRT ma nejako nelaka...je to v pohode auto ale nechce sa mi to jazdit.

Klouczech: formule s dezenom som neskusal, netweakujem vobec, ale ak je to taka sranda, vobec sa tomu nebranim...rad vyskusam nieco nove

[Belda_CZ]

No asi si s tim LXkem plácnem.

Jestli LX6, to uvidíme, nejsem proti, vždycky jsem jezdil s ní jezdil radši, protože má po?ádnou palebnou sílu, ale je to maso, ješt? se na závod?ní s ní necítím úpln? popravd?.

Nechal bych na léto ješt? LX4, a? to s ní dopilujem a pomalejší (v?etn? m?) se to "dou?í" a s LX6 bys se pak mohla ud?lat po?ádná dlouhá sezóna na na podzim a jaro.

P?ípadn? bysme mohli dát v lét? LX6 s restriktorem a nebo se spolujezdcem - jednodušší kontrola , p?ípadn? s obojím, aby to m?lo takových 20-30k na tunu víc, jako takový mezistupe????

[Klouczech]

Zase LX4?

To si m?žeme radši zahrát lod? (FZ5)...

[HonzaNB]

A co teda udelat 26.5. jeden predsezoni testovaci zavod s RAC? At vidime jak by to vypadalo v chumlu na trati.

[Puma ///]

Ja som jednozna?ne za povodnu Beldovu myslienku ist "normalne cestne vozy" a kedze vacsina oblubuje zadny nahon, tak XRT. Popripade je tu este moznost RAC s ktorou sa Belda snazil trosku experimentovat. Urcite to chce zmenu! Naznacuje to aj postupny pokles ucasti na jednotlivych pretekoch s bliziacim sa koncom ligy. Myslim si, ze prave LX4 je dovod, preco sa toto deje. Co ty nato Belda?

[JackCY]

Originally Posted by Klouczech

Zase LX4?

To si m?žeme radši zahrát lod? (FZ5)...

+1 pro lod?
S titanikem jsem ješt? nejezdil
Na rovince to snad p?ekoná i GT2ky ob?as.
Jenom to pak nebrzdí.

Klidn? si tam nacp?te další závaží, ale rád bych si ho dal tam kam uznám za vhodné. Z aut 50/50 váhou už jsem vyrostl, radši 45/55 nebo i t?ch 40/60.

Koukal jsem na FBM a to je defakto ok?ídlená LX4ka parametrama
Škoda že nejde defaultn? bez slik?.

Originally Posted by Puma ///

Ja som jednozna?ne za povodnu Beldovu myslienku ist "normalne cestne vozy" a kedze vacsina oblubuje zadny nahon, tak XRT. Popripade je tu este moznost RAC s ktorou sa Belda snazil trosku experimentovat. Urcite to chce zmenu! Naznacuje to aj postupny pokles ucasti na jednotlivych pretekoch s bliziacim sa koncom ligy. Myslim si, ze prave LX4 je dovod, preco sa toto deje. Co ty nato Belda?

Spíš to lidi vzdali po BL2. Ú?ast se z normálních 30 propadla na 20 což je v CZ/SK tak n?jak normální.

Ješt? zbývá možnost náhodný los vozidla a trati 24h p?ed závodem apod. I když v názvu nevidím sranda závod tak to by asi neprošlo

Uvidíme k ?emu se B?lda nakonec p?ikloní.
Možností je hodn?.

[Pablo]

Jestli mají lod? ABS (asi po update jo, roky jsem je nehrál), tak bych nebyl proti.

[Puma ///]

Originally Posted by Pablo

Jestli mají lod? ABS (asi po update jo, roky jsem je nehrál), tak bych nebyl proti.

áno majú a da sa vypnut. Tiez niesom proti FZ5 . Vela krat som to auto chcel poriadne otestovat, no na cargame kde jazdim najviac tam nieje vela ludi v tejto kategorii, a jazdit triedu sam ma nebavi

OT: len tak na okraj, ked cargame vypadne, a v poslednej dobe sa to deje casto, tak defacto nemam kde jazdit. Na akych serverov jazdite? sorry za OT

[Belda_CZ]

50/50 je jsem to cht?l dát kv?li tomu, že b?žná sportovní auta (S14, BMW, 350Z atd...) mají motor vep?edu a jsou bu? 50/50, nebo t?žší na ?umák. To že u?ídíme auta t?žší zadek je v?c jiná.

Jsem jednozna?n? pro zadokoli bez slik?, pak jsem p?ístupný lec?emu, možná až na tu FZ5, tu jsem d?íve jezdil "hodn?", moc m? to bavilo, ale už m? to trochu p?ešlo, navíc je to 911/F360 (pneu vep?edu n?jakých 215-235, vzadu 275-295), trochu mimo dost?el. A uhlídat pneu v rozumných teplotách p?i delším závod? je veliký, VELIKÝ problém. Koho by bavilo to hodinu šolichat, aby nespálil pneu?


PS: Láká m? hodn? i škrcená LX6, klidn? bez balastu pouze s restriktorem 7-8% tzn, 33-38 koní na tunu více než LX4 + širší pneu.

Pro tu navíc hraje fakt, že mám rád atmosférické motory s jadrným zvukem, né uhu?ené turbíny s prodlevou.

Suma sumárum, v momentálním rozpoložení je m?j favorit je LX6 s restrikcí, t?sn? za ní RAC K1 a t?etí XRT.

[HonzaNB]

Tak udelej anketu, at muzeme hlasovat. Nejvhodnejsi by byl jeden typ vozu pro cele pole - nebude potreba resit srovnani vykonu, vahy ...