AS7R - postrehy, treningy, setupy

[sonyk]

Originally Posted by windmouse

egt je zaheslovane, apr asi porad offline, tak nevim

EGT je heslo egt (nebo EGT)vetsinou pokud se nejede neco jineho nebo netestujem. jinak hl mam 52:5 a v zavode to vidim i na takovyhle casy ale spis se pojede opatrnejc takze u me v div2 53 - 54.

[Puma]

Originally Posted by sonyk

EGT je heslo egt (nebo EGT)vetsinou pokud se nejede neco jineho nebo netestujem. jinak hl mam 52:5 a v zavode to vidim i na takovyhle casy ale spis se pojede opatrnejc takze u me v div2 53 - 54.

taková ochrana p?ed cizincama crascherama atd. obceas to je i bez hesla

[SuffryCZ]

2 Windmouse: ten Q set je suprovej, dik. Poprvé sem to s nim dal pod 51, i kdyz to stálo hodn? nerv? a ?asu

[Substance242]

Tak som po frustrácii z ALTP dal dva celé tréningové offline preteky na AS7R, "wear" setup. Drží dobre, až do konca. Fas?ák po?as preteku mám zatia? slabých 1:55.0, ešte budem ve?a trénova?.

Sám sa na trati už ako tak udržím, horšie ke? bojujem s AI, musím urobi? nie?o neplánované, alebo sa nebodaj ?ukneme - sta?í máli?ko a už to ide do hája a ja to nedokážem zachráni? tak ako s nejakými FWD autami... ešte aj ten nástup do poslednej zákruty je zvlnený. No neviem ako budú tie preteky vyzera?... mojim cie?om je nedosta? kolo, ?o by sa pri strate povedzme 5 sekúnd a 16 kolách malo podari?. :-)

A tiež vám niekedy nepreradí na vyšší stupe?? Neviem presne kedy sa to stane, možno ke? stla?ím preradenie príliš krátko. Pod?a zvuku by prevodovka aj chcela preradi?, ale vzdá to tak, neviem.

[Megin]

Aj ja dakujem za setiky, skusal som zatial ten RIGHT a celkom pohodicka

[JENDAN]

Originally Posted by Substance242

A tiež vám niekedy nepreradí na vyšší stupe?? Neviem presne kedy sa to stane, možno ke? stla?ím preradenie príliš krátko. Pod?a zvuku by prevodovka aj chcela preradi?, ale vzdá to tak, neviem.

je to asi tim ze nemas autocluch a motor je bud v zaberu nebo brzdi.
Reseni: povolit nebo pridat plyn pri razeni, nebo nastavit si autocluch

EDIT: neposlal bys zaznam tveho offline treninku, pokud neni super tajny?

[GothaR]

JENDAN: obcas to urobi aj mne a automaticku spojku mam zapnutu. Proste jazdim normalne asi pol hodiny a pocas toho sa jedenkrat stane, ze to nezaradi. Bolo by dobre pozriet si to v replayi, je mozne, ze otacky vtedy stupnu nad urcitu hranicu a uz to nezaradi (robi to tak aj FBM), potom treba povolit plyn a tak zaradit.

[Rodo]

M? též ob?as ne?adí

[Fast Jarda]

M? to d?lá akorát, když za?adím moc brzo, tzn. na nažších otá?kách + když do ?azení nahoru jen tak lehce ?uknu, jinak ne, jak píše GothaR, d?lá to i FBM.

[Substance242]

Originally Posted by JENDAN

EDIT: neposlal bys zaznam tveho offline treninku, pokud neni super tajny?

Ja? Aby si videl ako sa trápim? :-) Ale aj tak to nemám uložené, ale tak môžem ve?er nahra? ?alší. Plánujem da? každý ve?er dva preteky, a niekedy v piatok/sobotu hotlap pre upload.

Prera?ovanie: autoclutch mám, možno tam nasimulovali skuto?né správanie tej prevodovky, že to naozaj niekedy spraví. :-)

[Gepas]

FBM má jinou p?evodovku ne? a m? to taky d?lá jen když blb? ?uknu do tla?ítka

[windmouse]

nahoru mi to radi vzdy

dolu nesmi byt stlaceny plynovy pedal (trochu muze, ale ne moc)

[Lala]

Taky mi to neradi, celkem casto a oba smery
Nahoru jen pri zmene 5->6.
Dolu 4->3 (nekdy i 3->2) a z toho muze byt napr v T1 problem.
Sam bych rad vedel, cim to je.

[Zdenek CZE]

U FOX se mi to taky ?as od ?asu stane, v?tšinou z 4 na 5 nebo z 5 na 6, ale nevím, ?ím by to mohlo být. Když už se to stane, tak to ?eším tak, že hned vymá?knu spojku a p?e?adím s plným plynem.

U FBM vím, ?ím to je. Neumíte ?adit.

[Megin]

BTW dnes som skusal hotlap a set z inferna na normalnu verziu sa mi pozdaval viacej

[Substance242]

Originally Posted by JENDAN

EDIT: neposlal bys zaznam tveho offline treninku, pokud neni super tajny?

OK tak som teraz po príchode domov hodil jeden pretek, nech sa pá?i. Predpokladám, že ?a zaujíma stav pneumatík v cieli (preto screenshot na druhom linku), alebo uvažujete o vylú?ení podobne netalentovaných prípadov z tejto prestížnej ligy. :-) (joke... asi, hehe)

http://cid-ad5da238ac8c14d4.skydrive...ox-trening.zip (5,5 mega)

http://cid-ad5da238ac8c14d4.skydrive...7r-trening.jpg

Nepreradilo mi to myslím len raz, pri nájazde na rovinku v štvrtom kole.

(PS: Ak by niekto nepoznal meno AI pretekára Jirko Malchárek, tak ide o slovenského pretekára, politika, podnikate?a, exministra.)

[windmouse]

Originally Posted by Megin

BTW dnes som skusal hotlap a set z inferna na normalnu verziu sa mi pozdaval viacej

jo, to je dost mozny, ladil jsem to na sebe a kazdy jsme jiny

hlavni je spis ten raceset, aby fungovaly gumy po delku zavodu

[windmouse]

Originally Posted by Substance242

OK tak som teraz po príchode domov hodil jeden pretek, nech sa pá?i. Predpokladám, že ?a zaujíma stav pneumatík v cieli (preto screenshot na druhom linku), alebo uvažujete o vylú?ení podobne netalentovaných prípadov z tejto prestížnej ligy. :-) (joke... asi, hehe)

http://cid-ad5da238ac8c14d4.skydrive...ox-trening.zip (5,5 mega)

http://cid-ad5da238ac8c14d4.skydrive...7r-trening.jpg

Nepreradilo mi to myslím len raz, pri nájazde na rovinku v štvrtom kole.

(PS: Ak by niekto nepoznal meno AI pretekára Jirko Malchárek, tak ide o slovenského pretekára, politika, podnikate?a, exministra.)

Zkus si zapnout skid pad v autocrossu a zacit objizdet takovy ty kruznice s ruznymi polomery.
V tenhle moment pravdepodobne jezdis dost nedotacive, tzn. predni pneumatiky zatezujes vic nez zadni.

to je v pohode, je to celkem bezpecny a konzistentni
ale hodne se tim nici gumy a nevyuzivas cely potencial auta

Takze co zkus je, dostat se na nejakym danym polomeru na nejakou rychlost, ze se jakz takz jeste drzis na stejnem polomeru, na te stejne care. A ted je dost dobre mozny, ze ten samy oblouk muzes udrzet i v mirne vyssi rychlosti. Aby to bylo vubec mozne, budes muset auto dostat do mirneho smyku (4-6 stupnu). Dulezite je, jakmile se pohybujes v tomhle smyku udrzet volant co nejplynuleji blizko jedne polohy. V rozmezi mezi uplnym stredem (uplne narovnanym volantem) a par stupni zatoceni dovnitr do oblouku (takze ne kontra). Pak uz je to jen o praci s plynem. Korekci volantu se bat nemusis, ale nejvetsi duraz musi byt na plynovem pedalu. Teoreticky idealni stav je volant uplne rovne, uhel driftu 4 stupne a plynovy pedal tak akorat, ze se drzis na stejne care.

V urcity moment ti pak teda zacne podkluzovat zadek, ale hodne malo, neztracis moc rychlosti, proste najednou akorat lip zatacis. To rozpeti neni extra velky, ale na skidpadu jde nadherne vychytat a urcite poznas, kdyz to prijde.

Stejnym zpusobem potom muzes projizdet zatacky a ziskat trosku gripu navic. O co vic, neprehrejes levou predni pneumatiku. Zjednoduseny vysvetleni je, ze ji se zatacenim pomaha zadni pneumatika, kterou trosku "driftujes".

Taky kdyz jedes po oblouku s danym polomerem nejvyssi rychlosti co to jde pro ten polomer, staci zvysit trochu rychlost a auto se pomalu zacne vzdalovat do polomeru oblouku, ktery vic sedi novy rychlosti a moznostem prilnavosti.
Jednoduse se ti zacne nedotacet, nechce se mu zatacet tak moc jak ty chces. A prave hodne dobry cviceni je auto uvest do nedotacivosti a pak zase zpatky do neutralniho smyku. Pri prujezdu zatackou se to muze jen hodit!

Ale pokud se s plynem dostanes nad urcitou hranici, nebo zacnes hodne zatacet a mas spravnou rychlost, zacne auto zatacet vic, nez bys vlastne chtel. Zadni cast vozu se snazi predjet tu predni a jsi v pretacivym smyku. Dostat vuz zpatky pod kontrolu a do neutralniho smyku je nesmirne dulezita schopnost zavodniho jezdce, takze obzvlast s novym typem vozu si to chce dobre natrenovat, idealne na skidpadu a pak i na trati.

Tyhle cviceni jsou jednak ohromne uzitecny, ale bohuzel dost podcenovany. To, co pisu, neplati jen pro Substance, ale pro vsechny. Uplne kazdy se z nich muze neco naucit, vcetne me. Obzvlaste me

[Substance242]

Uff, díky, veterná myš. :-)

Dal som si ešte jeden tréningový pretek (?asy už stabilne 1:54.x, raz 1:53), a potom som sa išiel pozrie? na ten skidpad - prvýkrát v živote na tej trati. :-) Myslím že asi trošku chápem ?o myslíš, bolo zaujímavé, že pri rovnakej rýchlosti to zatá?a lepšie pri menšom zato?ení ako maximálnom - myslím že aj o tom tu boli tie grafy závislosti... ?oho :-), gripu od zato?enia kolies (resp. uhlu medzi tým kam smerujú predné kolesá a kam smeruje auto).

Pripadal som si pri tom ako ke? raz v Top Gear testoval Jeremy jeden technologicky vymakaný prototyp Subaru, že kedy sa "utrhne", ale tento súboj s produktom Fuji Heavy Industries prehral. :-)

A schválne som si teraz pozrel ?i máme na programe aj South City - jupí, máme, to bude krása. :-)

No bude to tento týžde? super nede?a - Michael za?ne svoj útok na ôsmy titul :-), a ja ve?er na svoj prvý. ;-) ?o z toho je pravdepodobnejšie je myslím jasné.

Jo a ozaj, na tejto alebo podobnej trati som už išiel nejaký pretek s formu?ou... ktorou... FBM alebo FO8 (len tých setupy mám uložené, v auguste), a vtedy som sa pýtal asi Klou?ka ?i schválne ide po obrubníku tak že ho to trošku sto?í do nasledujúcej zákruty - a áno, robil to vedome. Ste dobrí, no, ?o už s vami.

[Flame]

windmouse, dobre vysvetleno

Pokusim se to taky odpoledne vyzkouset na skid padu, co to udela, prestoze jezdim hotlap casy kolem 1:50.50 - dulezity bude stejne hlavne zavod.