oznaceni RS - Page 2

JENDAN · 18.5.2008

nj ale rozhodne je lepsi nasavat ve predu kde vzduch je jeste relativne cisty(bez prachu a pisku) nez na zadku kde je vzduch rozvireny

Sparco · 18.5.2008

Vepredu ho mas ale taky rozvireny (u toho vyvodu u blatniku). Myslim, motoru to je vcelku jedno, jestli je vzduch rozvireny, nebo ne, on si ho stejne podtlakem nasaje... Jedine snad filtru to jedno neni, presne jak rikas kvuli prachu a bordelu, ktereho tam je asi vic, kdyz je rozvireny. Ale nejhur je na tom asi kuzelovej filtr, protze na nej se ten bordel lepi odevsad (treba bracha ho ma totalne zaspinenej od vylityho oleje a nasledne na nem prilepenej prach a bordel), kdezdo normalne je filtr schovanej v airboxu a pordel se knemu hrne jonom zvneku...

Sparco · 18.5.2008

Ale na zaspinovani filtru se muzes zeptat Martina Pouvy, ten je na to expert... Kdo videl VC Bahrajnu, vi, o cem mluvim...

JENDAN · 18.5.2008

sparco: doporucil bych ti objevit tajemstvi tlacitka EDIT. Takhle si tu pises sam se sebou.
btw nemas nahodou svatak???

Jakub_mt · 18.5.2008

Sparco:

Quote:

u motoru vepredu mas zacatek sani vyvedeny az nekam k blatniku, neni teda nekde v prostoru, kde by do nej "foukalo", to maj jenom tuzeri

toto si dufam nemyslel vazne... je mnozstvo aut, ktore maju nasavanie umiestnene vpredu v priestore, napr. fiat panda, alebo nase Berlingo:

Sparco · 18.5.2008

Omlouvam se za nepresnost, samozrejme neznam tajemstvi vsech aut, treba Fordi to maj vetsinou k levymu blatniku a hrozne schovany (pekne neprakticky)...

SilverFox · 18.5.2008

A neni to fuk jestli je to u blatniku nebo v masce ?

Sparco · 18.5.2008

Je to fuk, ale omluva je nutna k tomu, aby bylo odpusteno : )

PS: nechapu, proc to ale nekteri vyrobci vyvadi do boku. Vyvod do masky muze svym zpusobem fungovat jako takove "atmosfericke turbo"...

JENDAN · 18.5.2008

zase tam musis mit sito na mouchy

Sparco · 18.5.2008

Quote:

Originally Posted by JENDAN

sparco: doporucil bych ti objevit tajemstvi tlacitka EDIT. Takhle si tu pises sam se sebou.
btw nemas nahodou svatak???

Tlacitko edit jsem objevil (pouzivam ho porad, protoze vzdycky podelam gramatiku : ) Sdeleni pisu do vice zprav, protoze ma kazda jine sdeleni a potrebuju je nejak oddelit, nebo me napadne az pozdeji... Berte to jako omluvu za to, ze jsem Newbie a teprve si zvykam na veskery ovladani fora...

Agarash · 18.5.2008

Quote:

Originally Posted by JENDAN

Porshe 2.7RS

Domnivam se, ze to bude neco jako Racing Special.
Muzete mi prosim nekdo pomoci. Chci byt vzdelany

Dik vsem

Zrovna u tohoto auta to znamena Rennsport
viz wiki

zipper · 18.5.2008

Quote:

Originally Posted by Agarash

Zrovna u tohoto auta to znamena Rennsport
viz wiki

A viz m?j 5. post tohoto topicu

JENDAN · 18.5.2008

Quote:

Originally Posted by zipper

A viz m?j 5. post tohoto topicu

asi je nejaky zacarovany...ja ho taky prehlednul

Tommy V. · 18.5.2008

zipperuv 5. post

ted uz to nikdo neprehledne

zipper · 18.5.2008

Ah, to by m?lo sta?it, díky

Mambo · 18.5.2008

Quote:

Originally Posted by Sparco

PS: nechapu, proc to ale nekteri vyrobci vyvadi do boku. Vyvod do masky muze svym zpusobem fungovat jako takove "atmosfericke turbo"...

U starsich aut bez vstrikovani by to mohlo byt zpusobeno tim ze kdyz se meni tlak vzduchu (a tim i jeho mnozstvi) tak se musi zmenit i mnozstvi paliva, coz s karbecem bez ridici jednotky de blbe.

marlin · 18.5.2008

pekne se ta debata stocila

imho off roady maji sani na strese pres snorchl ze....

Eraserko · 19.5.2008

myslim ze nie vsetky...

Sparco · 19.5.2008

Snorchl je tam z duvodu brodeni, aby do nej nenateklo... Treba WRCcka maj v sani klapku, kdyz jedou pres potok. Nevim jak to funguje, ted si nevzpomenu, jestli na to maj nakou "pocitacovou" vychytavku, ktera sama rozpozna, kdy se chystaji umyt auto, nebo to snad lankem ovlada co-pilot, fakt nevim

EDIT: Abychom stocili debatu na starou kolej, nevite, co presne znamenaji ostatni zkratky? STi u Subaru je Subaru Tecnica International, ST u Fordu je Sport Technologies... Ale co treba GTi? To by mohlo mit zaklad v Grand Turismo (ale u aut typu Golf GTi, 205 GTi mi to trosku nesedi). GTO u Ferrari je Grand Turismo Omologato, ale co treba takove GTA u Alfy? Nebo WRX u Subaru?

EDIT 2: Mitsubichi Lancer Evo 8 a 9 existuje v mnoha verzich, ktera maji oznaceni MR FQ-cislo (vetsinou vykon v konich). A ted se drzte! Vite, co znamena to FQ? Cesky to je kur**sky rychle : )

sonyk · 19.5.2008

okruhovy cilo je taky RWD ne?

nebo melu hovadiny motor v zadu a nahon taky na zadek ne? nebo motor predek nahon na zadek?

18.5.2008	#21
JENDAN LFS Guru iframe Join Date: 29.9.2007 Location: Praha Posts: 1 749	nj ale rozhodne je lepsi nasavat ve predu kde vzduch je jeste relativne cisty(bez prachu a pisku) nez na zadku kde je vzduch rozvireny __________________ N?kte?í lidé tvrdí, e milují Severní smy?ku, bu? lou, nebo tam nejeli dostate?n? rychle. 16 Jan irl

18.5.2008	#22
Sparco Member iframe Join Date: 19.2.2008 Location: Praha 4 - Hodkovi?ky Posts: 143	Vepredu ho mas ale taky rozvireny (u toho vyvodu u blatniku). Myslim, motoru to je vcelku jedno, jestli je vzduch rozvireny, nebo ne, on si ho stejne podtlakem nasaje... Jedine snad filtru to jedno neni, presne jak rikas kvuli prachu a bordelu, ktereho tam je asi vic, kdyz je rozvireny. Ale nejhur je na tom asi kuzelovej filtr, protze na nej se ten bordel lepi odevsad (treba bracha ho ma totalne zaspinenej od vylityho oleje a nasledne na nem prilepenej prach a bordel), kdezdo normalne je filtr schovanej v airboxu a pordel se knemu hrne jonom zvneku... __________________ Objem ni?ím nenahradí! A kdy u není co vrtat, pouij kompresor!

18.5.2008	#23
Sparco Member iframe Join Date: 19.2.2008 Location: Praha 4 - Hodkovi?ky Posts: 143	Ale na zaspinovani filtru se muzes zeptat Martina Pouvy, ten je na to expert... Kdo videl VC Bahrajnu, vi, o cem mluvim... __________________ Objem ni?ím nenahradí! A kdy u není co vrtat, pouij kompresor!

18.5.2008	#24
JENDAN LFS Guru iframe Join Date: 29.9.2007 Location: Praha Posts: 1 749	sparco: doporucil bych ti objevit tajemstvi tlacitka EDIT. Takhle si tu pises sam se sebou. btw nemas nahodou svatak??? __________________ N?kte?í lidé tvrdí, e milují Severní smy?ku, bu? lou, nebo tam nejeli dostate?n? rychle. 16 Jan irl

18.5.2008	#26
Sparco Member iframe Join Date: 19.2.2008 Location: Praha 4 - Hodkovi?ky Posts: 143	Omlouvam se za nepresnost, samozrejme neznam tajemstvi vsech aut, treba Fordi to maj vetsinou k levymu blatniku a hrozne schovany (pekne neprakticky)... __________________ Objem ni?ím nenahradí! A kdy u není co vrtat, pouij kompresor!

18.5.2008	#27
SilverFox Member iframe Join Date: 12.8.2007 Posts: 313	A neni to fuk jestli je to u blatniku nebo v masce ?

18.5.2008	#29
JENDAN LFS Guru iframe Join Date: 29.9.2007 Location: Praha Posts: 1 749	zase tam musis mit sito na mouchy __________________ N?kte?í lidé tvrdí, e milují Severní smy?ku, bu? lou, nebo tam nejeli dostate?n? rychle. 16 Jan irl

18.5.2008	#34
Tommy V. LFS Guru iframe Join Date: 26.5.2006 Location: Valmez Posts: 1 976	zipperuv 5. post ted uz to nikdo neprehledne __________________ team:Actual Linux e-Racing Team \| sponzor:Actual Linux \| myTube \| myLast.fm www.rally-bezpecne.cz

18.5.2008	#35
zipper LFS Guru iframe Join Date: 10.9.2005 Location: Brno Posts: 1 601	Ah, to by m?lo sta?it, díky __________________ Powerful Motorsport Team Opera for better browsing metal4ever, BLDC, last.fm Core2Duo T7500 2,2GHz, 2GB RAM, ATI mobility radeon HD2600

18.5.2008	#37
marlin Regular Member iframe Join Date: 1.12.2004 Location: Okrouhlá Posts: 533	pekne se ta debata stocila imho off roady maji sani na strese pres snorchl ze.... __________________ modelky klik sem

19.5.2008	#38
Eraserko Member iframe Join Date: 16.1.2007 Location: Nitra Posts: 337	myslim ze nie vsetky...

19.5.2008	#40
sonyk LFS Guru iframe Join Date: 16.3.2005 Location: Obcov Posts: 4 425	okruhovy cilo je taky RWD ne? nebo melu hovadiny motor v zadu a nahon taky na zadek ne? nebo motor predek nahon na zadek? __________________ ESCARGOT Racing Team ?len skup. "W2SX"pouívám nastavení voz? a se?ízení motocyklu od XEDOX engineering ALSC XRR - 33./SROC - 65./HITSKT - 45./MMHHC XFR - 24./CARDO - 59./ICGTR FXR - 32./PCOOC - 90. ALTP1 - 7./ALTP2 - 9./ALTP3 - 11./ALTP4 - 5./ALTP5 - 6./ALTP6 - 7./ALTP7 WTCC - 4./ALTP8 XFR - TBA/FOX CUP - 8./EGT PGTR CUP FXR - 5./EGT WTCC 2009 FXO - 9.