Mixed Cup 2009 - tla?ovky

[Jakub_mt]

Uznávam, že LX4 mohla ma? aspo? tie 4%, ale u Polmu to bolo najmä rukami

[Kid222]

Originally Posted by Jakub_mt

Uznávam, že LX4 mohla ma? aspo? tie 4%, ale u Polmu to bolo najmä rukami

Možná by nebylo špatný sezonu osekat o pár závod? a natáhnout pauzu mezi závodama na 14 dní, ve volným týdnu pak ud?lat n?jakej po?ádnej test, aby to bylo co nejvyrovnan?jší.

[Jakub_mt]

Mysím, že už to teraz nebudem meni? a na budúci rok to už bude odladené, takže opä? OK.

[JENDAN]

ja se dodatecne omlouvam a souhlasim s kidem

[GothaR]

V prvom rade sa chcem ospravedlnit Chaos-ovi a Jendanovi, ktorych som nestastne dostal mimo trat, na MRTky si musim davat vacsi pozor, slubujem, ze nabuduce to bude lepsie
K umiestneniu: skoncil som tusim 12., ale len kvoli vlastnym chybam v druhej polovici preteku, predtym som sa drzal o dve miesta vyssie, ale pokazil som si to sam
Ale inak spokojnost, na zaciatku som sa vyborne bavil na MRTkach, ktore sa predierali medzi plechacmi a predbiehali ich z kazdej strany

[Chaos]

i pres kolizi v prvnim kole o megina (nemoh tusit ze se mu tam takhle priritim) a nevyvazeneho restriktoru pro lx4 to bylo fajn pozavodeni... jen skoda, ze nekteri nebyli opatrnejsi pri predjizdeni o kolo... pro priste aspon vim, ze si mam drzet vetsi odstup

[Jakub_mt]

Chcem len poveda?, že ma mrzí tá rýchla LX4, nabudúce sa budem reštriktorom venova? rozhodne viac.

[GothaR]

Originally Posted by Chaos

i pres kolizi v prvnim kole o megina (nemoh tusit ze se mu tam takhle priritim) a nevyvazeneho restriktoru pro lx4 to bylo fajn pozavodeni... jen skoda, ze nekteri nebyli opatrnejsi pri predjizdeni o kolo... pro priste aspon vim, ze si mam drzet vetsi odstup

No hej, to mi bolo velmi luto. Mihol si sa mi v lavom zrkadle a myslel som si, ze pojdes po stope, tak som uhol zo stopy dolava no a tam si bol ty

[JENDAN]

odstartoval jsem se zapnutym volantem+ ruce ridice a vypnutym zvukem, takze jsem na rovince nastavoval v menu. Bohuzel se mi to vymstilo a ja se sel podivat na tribuny. Odneslo to levy predni tlumic, takze nic potesujiciho. Pak jsem se snazil jet co to da. Moc to nedalo. Chyby nasledovaly chyby a ja se na chvostu rostu pral sam se sebou. Kdyz mi blikla zluta, tak jsem byl cely stastny. Ne kvuli ziskani pozice, ale kvuli zahnani nudy jizdou ve dvojci.
Nakonec ne az tak spatnej cas, ale hodne chyb vyrobili pochopitelne neuspokojive umisteni.
Trat jsem nemel najezdenou, ale podle LFSW nas bylo dost, coz bylo potesujici.
Nejvetsi peklo bylo pro me sled zatacek charakteristiky Eau Rouge. Fakt jsem nevedel jak na ni a pri zavode, neni zrovna spravny cas na zjistovani stopy. S MRTkou vubec nebyla prochazka ruzovou zahradou posledni zatacka pred boxama. Strasne nerovnosti ve me vyvolavaly pochybnosti o destrukcnim modelu LFS.

Gothar: co se da delat stalo se. Pro priste. Mrtka po vyjezdu z takovehle zatacky uz jede na maximum, takze draftovat mrtku je skoro ztratova cinnost. Z pocatku jsem si nebyl jisty, kde jsi a tak jsem se rozhlizel kolem a nejednou prisla strasna rana.

[GothaR]

To je prave ten nedostatok skusenosti, toto bol vlastne moj prvy organizovany pretek v S2...
Pricinou toho incidentu bolo aj to, ze MRTka pri maximalke prestane akcelerovat pomerne prudko(niekedy mi to pripada ako keby tam bol obmedzovac ), u plechacov to prebieha pomalsie.

[Fast Jarda]

Nejd?ív bych cht?l pod?kovat Jakubovi, že mi umožnil zm?nit auto pro tento cup, v budoucích týdnech m? ?eká docela velký frmol ve škole a nebude ?as na trénink a na lad?ní setup? (na XRT skoro sety nemám), vym?nil jsem za MRT, kde mám všechny "v šuplíku", takže ješt? jednou dík

Q: Tak dopadlo to celkem nad o?ekávání, 10. místo, takže spokojenost až na p?du
Race: Hned v 1. zatá?ce mi jedna plechovka upravila geometrii a a jel jsem o n?co opatrn?jc, to m?lo za následek studené gumy a asi 2x se mi povedlo vyst?ihnout výstavní hodiny. V 10. kole se mi povedlo ud?lat výýstavní Salto mortále, ale dopadl jsem na kola a dokulhal do box?, potom opravy na minutu a potom jsem si už ?ekl, že pojedu na maximální riziko, a nevyplatilo se. op?t 2x hodiny a posledních cca 8 kol už v klidu, až na "malou" krizovku, kdy jsem to zapíchl ?umákem rovnou do bariéry. Asi po t?ech minutách jsem se otamta? vysekal a jel dál. Nakonec 13. flek, svezení hezké, takže ani neni na co si st?žovat, chybi?ek tam bylo dost, ale co už

[Chaos]

Originally Posted by JENDAN

Nejvetsi peklo bylo pro me sled zatacek charakteristiky Eau Rouge. Fakt jsem nevedel jak na ni a pri zavode, neni zrovna spravny cas na zjistovani stopy. S MRTkou vubec nebyla prochazka ruzovou zahradou posledni zatacka pred boxama. Strasne nerovnosti ve me vyvolavaly pochybnosti o destrukcnim modelu LFS.

no na plnej plyn, normalni stopou a ta zatacka pred boxama je jeste v klidu, horsi je T1, tam jsou nerovnosti jak krava... v ty pred boxama je akorat hup v miste kde se brzdi, jinak nic... jinak tahle trat pro MRT5 docela nuda, brzdeni akorat do T1, pak asi 2km jizda na plnej plyn, pak vracak, zas 2km na plnej a pak konecne neco zajimavyho v podobe trech vracaku...

[Poly]

Uz dopredu jsem tusil ze s XRT nebudu mit sanci. Tohle kombo mi proste nesedi. Ale i tak jsem si pekne zazavodil. Hlavne s Chaosem a pak jeste s Keenem.

K tem restriktorum: nevim jestli by se nemela zohlednovat i narocnost s jakou se daji zajet konkretni casy. Napr MRT ma na tehle trati jen 5 zatacek kde musi brzdit. Navic se ji neprehrivaji pneumatiky takze casy kolem 2:18.xx (Chaos) nebyly problem v kterekoliv fazi zavodu. Kdezto vozy TBO to maji co se tyce rizeni o dost tezsi a v prvni fazi zavodu je celkem tezke jezdit srovnatelne casy s MRT. A LX4 byla dnes hodne zvyhodnena, o tom asi neni pochyb. Podle me to dnes melo byt asi takhle: FXO - 5%, LX4 - 10% nebo 11%, MRT - 15% a ostatni 0%

[Chaos]

jj, s tebou a Keenem to bylo fajnove pozavodeni hlavne me bavila ta rychla prava pred prvnim vracakem

[Dano V]

A ja už klasicky - nedokon?il ): po prvej zákrute lag a všetci boli fu? na 10-15 sec. potom do garaže potom chyba,chyba, mantinel,pokus dostat sa od neho ,neúspech,pozorovat,odpojit. nemam slov

[JENDAN]

Originally Posted by Chaos

no na plnej plyn, normalni stopou a ta zatacka pred boxama je jeste v klidu, horsi je T1, tam jsou nerovnosti jak krava... v ty pred boxama je akorat hup v miste kde se brzdi, jinak nic... jinak tahle trat pro MRT5 docela nuda, brzdeni akorat do T1, pak asi 2km jizda na plnej plyn, pak vracak, zas 2km na plnej a pak konecne neco zajimavyho v podobe trech vracaku...

Dost me zaskocilo, jak to kazdej rezal po zelenejch parketach. Ja to tam bral vychovane po asfaltu, kde bych rekl, ze je hup mnohem vetsi a zrovna v brzdny zone. Fakt mi bylo lito pneumatik.
T1 mi prisla vic stabilni.
Nuda to byla to mas pravdu. Docela jsem usinal. Coz nebylo dobre, protoze zrovna v pasazich na plny plyn bylo potreba sbirat s mrt kazdej centimetr trati.

[Poly]

Originally Posted by JENDAN

Dost me zaskocilo, jak to kazdej rezal po zelenejch parketach. Ja to tam bral vychovane po asfaltu, kde bych rekl, ze je hup mnohem vetsi a zrovna v brzdny zone. Fakt mi bylo lito pneumatik.
T1 mi prisla vic stabilni.
Nuda to byla to mas pravdu. Docela jsem usinal. Coz nebylo dobre, protoze zrovna v pasazich na plny plyn bylo potreba sbirat s mrt kazdej centimetr trati.

Na to abys jezdil casy na urovni, musis vyuzivat celou sirku trati. Nevim co jsi mel za problem s pneumatikama. Zrovna u MRTky musely byt studeny jak psi cumak. Az takova nuda by to nebyla kdybys pred zavodem neco natrenoval a nejezdil pak na konci pole.

[JENDAN]

Originally Posted by Poly

Na to abys jezdil casy na urovni, musis vyuzivat celou sirku trati. Nevim co jsi mel za problem s pneumatikama. Zrovna u MRTky musely byt studeny jak psi cumak. Az takova nuda by to nebyla kdybys pred zavodem neco natrenoval a nejezdil pak na konci pole.

casy jsem mel tak na prostredek pole. Jel jsem na konci kvuli tomu, ze jsem behem zavodu nastavoval hlasitost, a zobrazeni ridice + me GothaR katapultoval mimo trat.
Nuda to byla proto, ze trat byla strasne dlouha. Jak psal chaos 99% se jelo na plnej plyn a po vetsinu trate nebylo moc potreba kroutit volantem.
S pneumatikama jsem nemel problem. Opravdu byly studene jako psi cumak, nicmene plosky se na nerovnostech obcas vytvorily.

[Megin]

V poslednom kole v kvalifikacii sa mi podarilo zajst super PBcko o sekundu lepsie ako predchadzajuce dakedy pred pretekom, cize tusim 4. miesto. To som ale vedel ze v preteku tak rychly nebudem.

V prvom kole skoda kontaktu s Chaosom, nebol som isty ci cakat, ci nie, ale nakonec som pockal... neskor som si uzil kopec subojov v snahe prepracovat sa dopredu. Stacilo to na 6. miesto co ma vzhladom na 1. kolo uspokojilo.

Mrzi ma este jeden vacsi kontakt s Eismanom (su dvaja tak som to snad spravne napisal) ked som nedobrzdil v rychlom esicku po 'Eau Rouge' mu upravil kufor - ale nastastie sa nic nestalo... skoda ze neskor isiel po penalizaciu do depa a z dalsieho suboja zislo.

Ale celkovo fajn preteky na to ako mi tato a TBO neslo k sebe.

[Chaos]

Jendan>
ten hup ze je vetsi na asfaltu? to si asi jezdil jinou trat... v tyhle zatacce jsem nemel problem se stabilitou ani jednou... naopak jsem ho 3x mel v T1... 2x z toho byly hodiny...

ad rezani po zelenych castech, jak psal Poly, pokud chces zajet dobrej cas, tak proste musis...

problem s obrzdenejma ploskama jsem za celej zavod nemel a to myslim ze jsem vsude brzdil dost na krev, nevim co jsi teda kde delal za chybu...

a nastavovat zobrazeni a zvuk v zavode? proc jsi to nenastavil v kvali? lezt do tehle nastaveni v prubehu zavodu je fakt blaznovstvi, to uz bych to radsi zkous a dojel tak jak mam nastaveno...

a mimochodem to ukazuje, ze byses mel priprave na zavod krapet vic venovat, ja si myslim, ze mam zkusenosti krapet vic, a takhle nastoupit do zavodu si nedovolim... vzdycky si tam projedu aspon par kol, udelam nejakej set a nastavim vse, tak abych v zavode nemusel uz nic resit... a najit si na tohle nejakejch 20min v prubehu tydne se vzdycky da...