18.8.2008 | #41 | |
Newbie
Join Date: 26.6.2008
Posts: 12
|
Quote:
Podle emisních norem euro, jsou regulovány jen emise tyto: CO,CO2, NOx, uhlovodíky a pevné ?ástice. Každé palivo má n?co, obecn? jsou diesly lepší co se tý?e produkce CO2 ( p?íliš zprofanovaný plyn v sou?asnosti), ale horší u pevných ?ástic a oxid? dusíku. Jinak bych taky trochu pochyboval že jsou dnes vozidla s diesly dražší. Je to +- stejné. Rozhodn? bych nevytahoval PD motory. Ty už svoje poslední slovo konstruk?n? ?ekli tak p?ed p?ti lety. Srovnávejte sou?asnou produkci. tzn moderní commonraily. Kdo n?kdy jel siln?jším dieslem (t?eba 150kobyl) ví, že i diesl je pekeln? rychlý. Já m?žu srovnat 1.9JTD 115koní a 1.9JTDm 170 koní (rozdíl cca 8 let - základ motoru stejný) a je to jako nebe a dudy. 5ti a 6ti válce dieslový jsou ješt? mnohem dále a to i kulturou chodu i pr?b?hem výkonu. Problém je že obecn? jsou vzn?tové motory t?žší a mají v?tší moment setrva?nosti (r?zný vyvažovací h?ídele, všechen materiál je dimenzován velkoryseji atd.). Proto ta t?žkopádnost, pomalá reakce na plyn atd. Ohledn? spot?eby te? raketov? startujou maloob?mové p?epl?ované benzíny. Což je super! Takže se není ?eho bát! ;o) Nicmén? na záv?r bych dodal, že každý rok na ja?e p?i jedné akci proženu naftáky i benzíny jedné zna?ky a musím uznat, že pro jízdu na okruhu jsou vzn?tové motory extrémn? nep?íjemné. Nebo...spíše je na n? pot?eba si zvyknout. Mén? ?adit, opatrn? p?i pod?azování (ze ?ty?ky na dvojku, šup, ru?i?ka 7 tisíc a p?kn? brzdíme motorem - na to zapom?nt?) atd. Do LFS bych ale naftu cht?l, už jenom pro srovnání a? je to více r?znorodé. Klidn? dod?lat diesl do stávajícího auta.. |
|
18.8.2008 | #42 |
Member
Join Date: 19.2.2008
Location: Praha 4 - Hodkovi?ky
Posts: 143
|
Nastesti letos v Brne jim BMW ukazalo, kdo tankuje lepsi palivo
__________________
Objem ni?ím nenahradíš! A když už není co vrtat, použij kompresor! |
18.8.2008 | #43 |
LFS Guru
Join Date: 15.4.2006
Location: P?erov
Posts: 1 507
|
|
18.8.2008 | #44 | |
Senior Member
Join Date: 15.5.2005
Location: Plze?
Posts: 1 360
|
Quote:
A te? m? m?žete ukamenovat... P.S.: Nau? se ?esky. Klidn? m? ukamenujte znova, ale nemohl jsem si pomoct...
__________________
Kopal jsem za EGT a byl jsem Escargot Rally Team manager. Už ani nepoužívám nastavení voz? od XEDOX engineering.
Hrál jsem na: Asus P4P800SE | Intel P4 2.8@3.4 | 1 GB DDR | ATI X800GTO | Logitech G25 |
|
18.8.2008 | #45 |
Member
Join Date: 18.1.2008
Location: ?eská Rybná, okr. Ústí nad Orlicí, východní ?echy :)
Posts: 357
|
+1
__________________
Historický notebook ASUS A6Km, Logitech DFP, ?ídím v papu?ích a v?bec mi to není blbý :) Používám nastavení vozu od CO KDO DÁ INGENIEERING ve chvílích nudy www.rcdoma.wz.cz |
18.8.2008 | #46 | |
LFS Guru
Join Date: 17.5.2005
Location: Ho?ice
Posts: 2 813
|
Quote:
U klasickeho motoru palivo vstriknes do sani a pak jde do prostoru valce. Tady se odrazi od valce a putuje ke svicce. Neni to moc efektivni. U meritova motoru se palivo vstrikuje do predkomurky primo proti svicce. Protoze jde o velmi dobre rozptileni paliva, je ucinnost mnohem vetsi. Po zazehnuti smes putuje do valce. Motor nema skrtici klapku. Ridi se jen mnozstvim vstrikovaneho paliva a jsou to strasne male pomery. Tenhle motor je od 70let vyvijen pro Ford. Kdyz jsem o tom cetl ve speedu tak uz meli druhy funkcni prototyp. Od auta jako je Fiesta by jsi mohl ocekavat spotrebu kolem 3l/100.
__________________
Intel E7200 OC 3,8ghz a stoupá, DFI Blood Iron 2x 2GB OCZ Reaper 1066mhz, EVGA 8800GT 512mb, Hitachi T7K250 250gb, Seagate Barracuda 640gb, Creative Sound Blaster Audigy, Leadtek Winfast DTV2000H, Linksys WMP54G.EU, Logitech MX518, Logitech Driving Force PRO, Logitech VX Revolution, Ati Remote Wonder, Creative P5800, Creative Fatal1ty Gaming Headset Vodni dilo: Laing DDC + XSPC Top, EK Supreme Acetal, EK 8800GZ FC, Alphacool Extreme II, Swiftech MCR320-QP, EK Multioption RES 250 |
|
18.8.2008 | #47 |
Member
Join Date: 24.11.2007
Location: ?eský T?šín , Silesia
Posts: 423
|
|
19.8.2008 | #48 | |
Member
Join Date: 18.1.2008
Location: ?eská Rybná, okr. Ústí nad Orlicí, východní ?echy :)
Posts: 357
|
Quote:
HUHU!!!! to by me nesral benzin za 35,- bohuzel pochybuju, ze tezarska lobby v tuhle chvili dovoli uvest takovy motor do vyroby. mimoto- ford (a kdokoliv jinej) by si ho nechali poradne zaplatit Díky moc za vysv?tlení
__________________
Historický notebook ASUS A6Km, Logitech DFP, ?ídím v papu?ích a v?bec mi to není blbý :) Používám nastavení vozu od CO KDO DÁ INGENIEERING ve chvílích nudy www.rcdoma.wz.cz |
|
19.8.2008 | #49 |
Administrator
Join Date: 23.7.2004
Location: Ceska Rep.
Posts: 4 325
|
btw pro info: v US maj benzin s nizsim oktanovym cislem, myslim ze max co se u nich da natankovat ma 91 oktanu... coz taky bude mit na vykon vliv...
__________________
Do you FEEL THE SPEED?! Navštivte nás na www.zt-racing.com! Mé LFS World statistiky.
www.301.cz Robert '[ZT] Chaos' Kotlaba |
23.8.2008 | #50 |
LFS Guru
Join Date: 29.9.2007
Location: Praha
Posts: 1 749
|
akorat diesel ma povoleny turbo. To je fakt fér.
EDIT: http://www.autoweb.cz/autoweb-tv/sko...os.html?id=237
__________________
N?kte?í lidé tvrdí, že milují Severní smy?ku, bu? lžou, nebo tam nejeli dostate?n? rychle. 16 Jan Širl Last edited by JENDAN; 23.8.2008 at 06:56. |
23.8.2008 | #51 |
Regular Member
Join Date: 22.4.2005
Location: Hromnice
Posts: 673
|
o americké benzíny bych si tu hubu neotíral, protože to jsou úsporné a kutivované motory. jeden náš zákazník má ameriky a pojízdný obývák o délce "S klasse" s 3,2 V6 má spot?ebu 12 l benzínu (a je jedno zda m?sto nebo dálnice) se ?ty?kvaltovým automatem. btw slova jako pohodlí a prostor mají v usa trochu jiný význam.
__________________
Team: ACTUAL LINUX e-Racing Team . . . . . . Sponzor: ACTUAL LINUX s.r.o. Jabber: alert.gabel(zavinac)jabber.actual.cz . . MSN: gabelhirsch(zavinac)hotmail.com S1 + S2 since 2005-08-04 . . . . . . . . . . . . . . . . láska na první svodidla |
23.8.2008 | #52 | |
Member
Join Date: 18.1.2008
Location: ?eská Rybná, okr. Ústí nad Orlicí, východní ?echy :)
Posts: 357
|
Quote:
DÍKY DÍKY DÍKY!!!!!!! TOHLE VIDEO mluví za všechno
__________________
Historický notebook ASUS A6Km, Logitech DFP, ?ídím v papu?ích a v?bec mi to není blbý :) Používám nastavení vozu od CO KDO DÁ INGENIEERING ve chvílích nudy www.rcdoma.wz.cz |
|
9.9.2008 | #53 |
Member
Join Date: 19.2.2008
Location: Praha 4 - Hodkovi?ky
Posts: 143
|
Nekde jsem to cetl, ale nemela by to byt uplne pravda. V Americe by meli mit stejny benziny, jenom maji jine oktaove cislo proto, ze to tam jinak meri. V Evrope se to meri neco jako na volnobeh a v Americe pri nejakych otackach... Takze jejich 91 je vlastne nase stovka... Aspon tak to chapu
__________________
Objem ni?ím nenahradíš! A když už není co vrtat, použij kompresor! |
9.9.2008 | #54 |
LFS Guru
Join Date: 17.5.2005
Location: Ho?ice
Posts: 2 813
|
__________________
Intel E7200 OC 3,8ghz a stoupá, DFI Blood Iron 2x 2GB OCZ Reaper 1066mhz, EVGA 8800GT 512mb, Hitachi T7K250 250gb, Seagate Barracuda 640gb, Creative Sound Blaster Audigy, Leadtek Winfast DTV2000H, Linksys WMP54G.EU, Logitech MX518, Logitech Driving Force PRO, Logitech VX Revolution, Ati Remote Wonder, Creative P5800, Creative Fatal1ty Gaming Headset Vodni dilo: Laing DDC + XSPC Top, EK Supreme Acetal, EK 8800GZ FC, Alphacool Extreme II, Swiftech MCR320-QP, EK Multioption RES 250 |
9.9.2008 | #55 | |
Member
Join Date: 24.11.2007
Location: ?eský T?šín , Silesia
Posts: 423
|
Quote:
|
|
9.9.2008 | #56 | |
Regular Member
Join Date: 21.3.2006
Location: Pelh?imov
Posts: 601
|
Quote:
__________________
www.vyvonenakara.cz |
|
9.9.2008 | #57 |
LFS Guru
Join Date: 26.5.2006
Location: Valmez
Posts: 1 976
|
eh no to teda silne pochybuju, ze dvoulitry...
|
10.9.2008 | #58 |
Member
Join Date: 18.1.2008
Location: ?eská Rybná, okr. Ústí nad Orlicí, východní ?echy :)
Posts: 357
|
vzhledem k tomu, ze v dobách ne zase tak dávno minulých ( i když spousta z nás ješt? nebyla na sv?t?) jezdily i F1 s turby. 1500ccm motor u brabhamu pak dosahoval výkonu p?es 1000k . Spolehlivost byla v?cí druhou..... Ale uv?domte si, že pokud nebude ropák zvýhodn?ný v?tším objemem, v?tším plnícím tlakem, nebo podobnými fi?urinami, tak na benzín mít nebude....
__________________
Historický notebook ASUS A6Km, Logitech DFP, ?ídím v papu?ích a v?bec mi to není blbý :) Používám nastavení vozu od CO KDO DÁ INGENIEERING ve chvílích nudy www.rcdoma.wz.cz |
10.9.2008 | #59 | |
LFS Guru
Join Date: 16.3.2005
Location: Obcov
Posts: 4 425
|
Quote:
__________________
ESCARGOT Racing Team ?len skup. "W2SX"používám nastavení voz? a se?ízení motocyklu od XEDOX engineering ALSC XRR - 33./SROC - 65./HITSKT - 45./MMHHC XFR - 24./CARDO - 59./ICGTR FXR - 32./PCOŠOC - 90. ALTP1 - 7./ALTP2 - 9./ALTP3 - 11./ALTP4 - 5./ALTP5 - 6./ALTP6 - 7./ALTP7 WTCC - 4./ALTP8 XFR - TBA/FOX CUP - 8./EGT PGTR CUP FXR - 5./EGT WTCC 2009 FXO - 9. |
|
15.9.2008 | #60 |
Moderator
Join Date: 25.7.2004
Location: Pelh?imov
Posts: 1 996
|
At se ukaze co je lepsi: http://forum.czechlfs.net/showpost.p...&postcount=627
__________________
I used to live for speed. Now iRace. www.nfinityesports.eu |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|