Jak jezdit s r?znými diferenciály?

Ghost_CZ · 26.6.2006

Zdravím,
mám tak trochu problém. Pot?eboval bych v?d?t, co d?lám patn?. Jde o tohle - jakmile jedu se samosvorným diferenciálem, tém?? vdy se mi auto p?i brd?ní do zatá?ky p?eto?í. Nep?eto?í se jen tehdy, kdy jezdím s uzam?eným diferenciálem. Jsem nová?ek v S2 a t?eba kdy jezdím s XRT nebo FZ5 (prost? s auty, která nemají tak brutální výkon), tak je to s uzam?eným difer. v pohod?. Ale mam prost? problém s formulema a GTRkama. Kdy se mi s nima povede n?jak zázra?n? dobrzdit do zatá?ky, tak je výjezd se samosvorem pro m? prost? leh?í. Jet? v tom nemam ten správnej cit, se zam?eným diferákem na silném aut? umím jen 2 druhy projetí zatá?kou - 1) pomalý (doslova se bojim lápnout na plyn abych to nep?eto?il), 2) hodiny. Se samosvorem je to prost? snaí, ale zas n?jak nezvládam to dobrd?ní.

Jestli se to n?kdy nau?im, moná budu s uzam?eným diferákem jezdit normáln?, ale takhle na za?átku mi to n?jak nejde.
Poradí mi n?kdo co d?lam blb?? Si p?ipadam v závodech pon?kud mén?cenej... Na rovince t?eba i n?koho p?edjedu, st?edem zatá?ky projedu t?eba i rychleji, ale na výjezdu mi to hned kadý vrátí (teda a na n?jaký lamy

).

P?edem díky.

jet · 26.6.2006

nejsis sam kdo ma takovy problemy, ja jsem na tom stejne. ve verzi Q jsem dokonce vyvinul specialni druh setupu pro fzr se zamklym diferakem protoze jsem proste nedokazal dobrzdit do zatacky... nakonec tyto setupy pouzivalo jen velmi malo lidi (btw Flotch jezdil taky se zamcenym), ale ja se s nima naucil celkem dobre jezdit

. tedka v Ucku je to trochu lepsi a da se pouzit samosvor, nastav si 80% na coast, tvrdsi predni tlumice pri stlaceni a treba se ti to zlepsi. hlavne to chce cit pri brzdeni a dobre poslouchat kdy zadni kola ztraci kontakt s vozovkou. v tom monetne treba trochu pridat plyn (a zaroven brzdit) a pripravit se kontrovat pripadny smyk. idelani samozrejme je kdyz smyk nenastane...

Ghost_CZ · 26.6.2006

Díky za rady.

Quote:

Originally Posted by jet

...hlavne to chce cit pri brzdeni a dobre poslouchat kdy zadni kola ztraci kontakt s vozovkou. v tom monetne treba trochu pridat plyn (a zaroven brzdit) a pripravit se kontrovat pripadny smyk. idelani samozrejme je kdyz smyk nenastane...

Moje pedály bohuel neumí rozd?lit brzdu/plyn. Take na tohle m?u zapomenout.

Jak to tak vypadá, jestli budu chtít sedlat silný mainy, budu si muset po?ídit lepí HW. Ach jo...

Agarash · 27.6.2006

Tento problem jsem mel v S2Q nebo v ty verzi co prisel poprve samosvor. Od verze U uz tenjhle problem nemam, ale ja asi zase nejezdim na uplny hrane. Pokud mas problemy se samosvornym nebo se zamcenym diferakem, tak nejdriv zkus jezdit s viskoznim. Ale tady zase pozor na vyjezdu...

Ghost_CZ · 23.8.2006

Znovu se obracím sem s ádostí o radu... M?j problém s jiným ne zam?eným diferenciálem trvá, u mi to kapku tve. Ale trochu jinak - m?ete mi prosím vysv?tlit, co znamá v nastavení diferenciálu: svornost v záb?ru / v setrva?nosti a jak se to projeví? Jestli neni zakopaný pes t?eba tam, já se v tomhle v?bec nevyznám. Díky

Chaos · 23.8.2006

Quote:

Originally Posted by Ghost_CZ

Znovu se obracím sem s ádostí o radu... M?j problém s jiným ne zam?eným diferenciálem trvá, u mi to kapku tve. Ale trochu jinak - m?ete mi prosím vysv?tlit, co znamá v nastavení diferenciálu: svornost v záb?ru / v setrva?nosti a jak se to projeví? Jestli neni zakopaný pes t?eba tam, já se v tomhle v?bec nevyznám. Díky

muj nazor (mozna zcestnej):
svornost v záb?ru - jak moc/malo dovoli kolum se tocit jinyma rychlostma kdyz je seslapnutej plyn
svornost v setrva?nosti - jak moc/malo dovoli kolum se tocit jinyma rychlostma kdyz jedes bez plynu
projevuje se to tak ze pri volnejsim diferaku v zaberu se ti protaci vnitrni kolo na vyjezdu ze zatacky
v setrvacnosti to ma zas vliv na to jak je auto ochotny zatocit do zatacky, cim volnejsi tim snaz

Ghost_CZ · 24.8.2006

Díky tob? jsem práv? objevil Ameriku...

Chová se to p?esn? tak, jak píe. A problém je vy?een. Kdy si nastavim diferenciál v setrva?nosti na n?jakých 70-80%, tak je to v pohod? (u e v?bec nep?etá?im) a navíc to jde do zatá?ky opravdu ochotn?ji ne p?i zam?eném diferenciálu. Jezdí se s tim sice trochu jinak - te? mi sta?í p?i nájezdu do zatá?ky mí? korekcí volantem, ale to je spí plus.
Bylo to v tom, e vechny sety, co mám natahané, mají diferenciál v setrva?nosti na n?jakých 50%. A s tim to prost? nezvládam...
Díky moc!

jet · 24.8.2006

Quote:

Originally Posted by jet

nastav si 80% na coast

Ghost_CZ · 24.8.2006

Quote:

Originally Posted by jet

Píu si... ?íst pozorn?ji, ?íst pozorn?ji, ?íst pozorn?ji, ?íst pozorn?ji, ?íst pozorn?ji...

Wario · 19.12.2006

co nastavení pro drift ??? samosvornost 70 % ??

LFDrift

Gabelhirsch · 19.12.2006

o driftu nevím zloha nic, ale na http://setupfield.teaminferno.hu/ jsou setupy i na drifty, take bych zkusil být tebou n?který co tam je a hrát si s tím

Spangler · 19.12.2006

S tima setama vicemene jde driftrovat bez problem, sou dobry, maximalne nastavit odklon, ale ze bych menil neco "dulezitejsiho" to ne...

BooM · 26.1.2007

pro drift zamklej difr

Woyta · 27.1.2007

Quote:

Originally Posted by BooM

pro drift zamklej difr

Budes se divit ale vetsina mych setu ma samosvor. A v realnem zivote se doporucuje viskozni.

Spangler · 27.1.2007

Quote:

Originally Posted by Woyta

Budes se divit ale vetsina mych setu ma samosvor. A v realnem zivote se doporucuje viskozni.

Pro prakticky driftovani je good samosvor, potom ten viskozni je ale uz vyssi pricka, v realu to tak je...

eraser007 · 6.2.2007

v poslednej dobe si vsimam, ze je to dost individualne a zalezi hlavne od techniky jazdca...

nejak si neviem zvyknut na LOCKED DIFF u non GTR vozov... ja proste rad, ked sa auto sprava pretacavo bez plynu, pre to radsej jazdim so samosvorom /okrem FWD vozov/, hoci je slabsie na brzdach...

takze vec zvyku

tuner.bryan · 25.2.2007

Pro demo závodníky jsou n?jaké setupy na drift?
Já v?tinou jezdím vyskozním a to je pánové maso.
N?kdy jsem rád, e v?bec vyjedu ze zatá?ky bokem. V reálu jsem zkouel driftovat se kodovkou a neni to v?bec patný. I kdy tomu chybí výkon.

Nikdy jsem si nevim, e by se n?kde psalo, e má vyskozní diferák. Nevím jak je to u ostatních, ale t?eba na BMW (pokud to s driftem myslíte doopravdy) se nechá diferák zava?it => tj. pevný diferák ne?
Zkoel sem to i s pevným a s nim mi to jde nejlíp. Tak nevím.

Woyta · 16.3.2007

Quote:

Originally Posted by tuner.bryan

... ale t?eba na BMW (pokud to s driftem myslíte doopravdy) se nechá diferák zava?it => tj. pevný diferák ne?

Ne to je zniceny diferencial. Nemas pevnostni jistotu. dochazi tam k pnutim se ktermy se pri navrhu nepocitalo a odstredive sile luvit asi nemusim.
Pevny diferencial se spis hodi na dragy.

Moralles · 19.3.2007

to by se to chovalo potom jako motokary ne? a pri vetsim aute bys skakal jak koza

EDIT neco o diferacich
http://auto.howstuffworks.com/differential.htm

26.6.2006	#1
Ghost_CZ Regular Member iframe Join Date: 15.3.2006 Location: Plze? Posts: 910	Jak jezdit s r?znými diferenciály? Zdravím, mám tak trochu problém. Pot?eboval bych v?d?t, co d?lám patn?. Jde o tohle - jakmile jedu se samosvorným diferenciálem, tém?? vdy se mi auto p?i brd?ní do zatá?ky p?eto?í. Nep?eto?í se jen tehdy, kdy jezdím s uzam?eným diferenciálem. Jsem nová?ek v S2 a t?eba kdy jezdím s XRT nebo FZ5 (prost? s auty, která nemají tak brutální výkon), tak je to s uzam?eným difer. v pohod?. Ale mam prost? problém s formulema a GTRkama. Kdy se mi s nima povede n?jak zázra?n? dobrzdit do zatá?ky, tak je výjezd se samosvorem pro m? prost? leh?í. Jet? v tom nemam ten správnej cit, se zam?eným diferákem na silném aut? umím jen 2 druhy projetí zatá?kou - 1) pomalý (doslova se bojim lápnout na plyn abych to nep?eto?il), 2) hodiny. Se samosvorem je to prost? snaí, ale zas n?jak nezvládam to dobrd?ní. Jestli se to n?kdy nau?im, moná budu s uzam?eným diferákem jezdit normáln?, ale takhle na za?átku mi to n?jak nejde. Poradí mi n?kdo co d?lam blb?? Si p?ipadam v závodech pon?kud mén?cenej... Na rovince t?eba i n?koho p?edjedu, st?edem zatá?ky projedu t?eba i rychleji, ale na výjezdu mi to hned kadý vrátí (teda a na n?jaký lamy ). P?edem díky. __________________ Dokud se n?co nestane (t?eba jestli B?h sele S3 na zem), tak nic. :)

26.6.2006	#2
jet LFS Guru iframe Join Date: 22.7.2004 Location: hk Posts: 2 643	nejsis sam kdo ma takovy problemy, ja jsem na tom stejne. ve verzi Q jsem dokonce vyvinul specialni druh setupu pro fzr se zamklym diferakem protoze jsem proste nedokazal dobrzdit do zatacky... nakonec tyto setupy pouzivalo jen velmi malo lidi (btw Flotch jezdil taky se zamcenym), ale ja se s nima naucil celkem dobre jezdit . tedka v Ucku je to trochu lepsi a da se pouzit samosvor, nastav si 80% na coast, tvrdsi predni tlumice pri stlaceni a treba se ti to zlepsi. hlavne to chce cit pri brzdeni a dobre poslouchat kdy zadni kola ztraci kontakt s vozovkou. v tom monetne treba trochu pridat plyn (a zaroven brzdit) a pripravit se kontrovat pripadny smyk. idelani samozrejme je kdyz smyk nenastane... __________________ G25 Wheel&GI \| MyPC \| MyWeb \| Czech e-Racing Team \| MyTrophy's \| MyLast.fm \| CheatPack RSR Profile

23.8.2006	#5
Ghost_CZ Regular Member iframe Join Date: 15.3.2006 Location: Plze? Posts: 910	Znovu se obracím sem s ádostí o radu... M?j problém s jiným ne zam?eným diferenciálem trvá, u mi to kapku tve. Ale trochu jinak - m?ete mi prosím vysv?tlit, co znamá v nastavení diferenciálu: svornost v záb?ru / v setrva?nosti a jak se to projeví? Jestli neni zakopaný pes t?eba tam, já se v tomhle v?bec nevyznám. Díky __________________ Dokud se n?co nestane (t?eba jestli B?h sele S3 na zem), tak nic. :)

24.8.2006	#7
Ghost_CZ Regular Member iframe Join Date: 15.3.2006 Location: Plze? Posts: 910	Díky tob? jsem práv? objevil Ameriku... Chová se to p?esn? tak, jak píe. A problém je vy?een. Kdy si nastavim diferenciál v setrva?nosti na n?jakých 70-80%, tak je to v pohod? (u e v?bec nep?etá?im) a navíc to jde do zatá?ky opravdu ochotn?ji ne p?i zam?eném diferenciálu. Jezdí se s tim sice trochu jinak - te? mi sta?í p?i nájezdu do zatá?ky mí? korekcí volantem, ale to je spí plus. Bylo to v tom, e vechny sety, co mám natahané, mají diferenciál v setrva?nosti na n?jakých 50%. A s tim to prost? nezvládam... Díky moc! __________________ Dokud se n?co nestane (t?eba jestli B?h sele S3 na zem), tak nic. :)

19.12.2006	#11
Gabelhirsch Regular Member iframe Join Date: 22.4.2005 Location: Hromnice Posts: 673	o driftu nevím zloha nic, ale na http://setupfield.teaminferno.hu/ jsou setupy i na drifty, take bych zkusil být tebou n?který co tam je a hrát si s tím __________________ Team: ACTUAL LINUX e-Racing Team . . . . . . Sponzor: ACTUAL LINUX s.r.o. Jabber: alert.gabel(zavinac)jabber.actual.cz . . MSN: gabelhirsch(zavinac)hotmail.com S1 + S2 since 2005-08-04 . . . . . . . . . . . . . . . . láska na první svodidla

27.6.2006	#4
Agarash Moderator iframe Join Date: 25.7.2004 Location: Pelh?imov Posts: 1 996	Tento problem jsem mel v S2Q nebo v ty verzi co prisel poprve samosvor. Od verze U uz tenjhle problem nemam, ale ja asi zase nejezdim na uplny hrane. Pokud mas problemy se samosvornym nebo se zamcenym diferakem, tak nejdriv zkus jezdit s viskoznim. Ale tady zase pozor na vyjezdu...

19.12.2006	#10
Wario Newbie iframe Join Date: 17.12.2006 Posts: 65	co nastavení pro drift ??? samosvornost 70 % ?? LFDrift

19.12.2006	#12
Spangler LFS Guru iframe Join Date: 30.1.2006 Location: Kutná Hora, Praha Posts: 3 251	S tima setama vicemene jde driftrovat bez problem, sou dobry, maximalne nastavit odklon, ale ze bych menil neco "dulezitejsiho" to ne... __________________ \| My last.fm \| M?j WEB \| LFSW \| Youtube Channel \|flickr\| ACTUAL LINUX e-Racing Team http://lfs.actual.cz

26.1.2007	#13
BooM Newbie iframe Join Date: 18.9.2004 Posts: 65	pro drift zamklej difr

6.2.2007	#16
eraser007 Senior Member iframe Join Date: 12.11.2005 Location: Sahy Posts: 1 257	v poslednej dobe si vsimam, ze je to dost individualne a zalezi hlavne od techniky jazdca... nejak si neviem zvyknut na LOCKED DIFF u non GTR vozov... ja proste rad, ked sa auto sprava pretacavo bez plynu, pre to radsej jazdim so samosvorom /okrem FWD vozov/, hoci je slabsie na brzdach... takze vec zvyku __________________ TEAM : Sunday Drivers inc. "If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti >> last.fm music profile

25.2.2007	#17
tuner.bryan Newbie Join Date: 16.2.2007 Posts: 64	Pro demo závodníky jsou n?jaké setupy na drift? Já v?tinou jezdím vyskozním a to je pánové maso. N?kdy jsem rád, e v?bec vyjedu ze zatá?ky bokem. V reálu jsem zkouel driftovat se kodovkou a neni to v?bec patný. I kdy tomu chybí výkon. Nikdy jsem si nevim, e by se n?kde psalo, e má vyskozní diferák. Nevím jak je to u ostatních, ale t?eba na BMW (pokud to s driftem myslíte doopravdy) se nechá diferák zava?it => tj. pevný diferák ne? Zkoel sem to i s pevným a s nim mi to jde nejlíp. Tak nevím.

19.3.2007	#19
Moralles Newbie Join Date: 8.1.2007 Location: PRAHA - Modrany, Dolni Brezany Posts: 8	to by se to chovalo potom jako motokary ne? a pri vetsim aute bys skakal jak koza EDIT neco o diferacich http://auto.howstuffworks.com/differential.htm __________________ AMD 64 Venice 3200+ 2@2,5 GHz, Asus A8N-SLI Deluxe , 2x512MB Kingmax, GF 6800 400/725 , Samsung 80GB+160GB S-ATA, 19" LCD Belinea 101911, Fortron 350W ,Logitech DFP http://www.pcarea.org/clanek.php?idc...&&vyhledavam=0, http://4um.ocguru.cz Last edited by Moralles; 19.3.2007 at 15:44.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode