9.6.2005 | #1 |
Administrator
Join Date: 23.7.2004
Location: Ceska Rep.
Posts: 4 325
|
>>> Za?ínáme s Live For Speed <<<
Za?ínáme s LFS Stáhli jste si demo Live For Speed a chcete ostatním ukázat, jak že se to má vlastn? po?ádn? jezdit? Tak vítejte do sv?ta, kde záleží z valné ?ásti jen na ?idi?i! P?i prvním spušt?ní Vás nejd?íve ?eká nastavení. O základním nastavení jména, jazyka, rozlišení a tak podobn? se nemá smysl rozepisovat, ale nad volbou ovládnání se zastavíme. LFS je hardcore simulátor a veškeré chování auta vychází pouze z velmi propracovaného fyzikálního modelu a zaleží tedy pouze na vstupech, které dodá ?idi?, ?ili Vy. Jde o základní v?ci: jak moc je sešlápnutý plyn, brzda, p?ípadn? spojka, jaký je za?azený rychlostní stupe? a v neposlední ?ad? úhel nato?ení volantu. Hlavn? v úhlu nato?ení volantu je obrovský rozdíl mezi LFS a ostatními "simulátory" ala NFS. U v?tšiny her za Vás volí úhel zatá?ení po?íta? a je to vždy akorát na hran? smyku. U LFS to rohodujete pouze Vy o tom jak moc oto?íte volantem. M?žete dát málo, ale také moc(?astá chyba za?áte?ník?), po?íta? za Vás neud?lá v?bec nic a kam pojede Vaše auto, záleží pouze na Vás stejn? jako v reálu. Kam tím mí?ím? Dokážete si ve skute?ném aut? p?edstavit ?ízení na klávesnici? Hlavn? pokud jde o zatá?ení? V reálu je plynulé a podle situace r?zn? rychlé. St?jn? je to v LFS. Pokud máte volant, není co ?ešit a nastavte si ho dle návodu od Jeta, ale v p?ípad? že ne, stojíte p?ed volbou klávesnice nebo myš. V?tšina lidí sáhne po klávesnici, protože je na ní zvyklá z ostatních her a ?ízení na klávesnici v nich není problém. Jelikož v LFS záleží na každém centimetru stopy kterou jedete a hlavn? na plynulosti se kterou se pohybujete po trati, je klávesnice tou nejhorší volbou. U volantu máte plynulý vstup všech hodnot, u myši je plynulé pouze zatá?ení, ale u klávesnice jsou všechny vstupy bu? na nule nebo na maximu. Jist? budete souhlasit, že projet zatá?ku plynulým obloukem na klávesnici je tedy tém?? heroický výkon, ale díky spoust? tréninku je možné i to. Jakkoli se Vám m?že zdát myš nep?irozená, v??te, že pokud p?ekousnete po?áte?ní nezvyk a v?nujete téninku jedno ?i dv? odpoledne, tak se už k ?ízení na klávesnici nebudete chtít vrátit. Já sám sem za?ínal s LFS na myši a tém?? rok sem s ní jezdil. Jediná v?c která mi nesedla v implicitním nastavení myši je plyn a brzda p?ímo na jejích tla?ítkách. Myslím, že v?tšina z Vás je zvyklá mít plyn a brzdu na klávesnici, takže doporu?uji p?i?adit si je na klávesy a na tla?ítkách myši mít ?azení rychlostí. Takže máte nastavené ovládání a už se nem?žete do?kat, jak b?hem pár chvil budete nechávat své soupe?e v prachu? Musím Vás zklamat, tak jednoduché to nebude. LFS je simulace se vším všudy a když vstoupíte do garáže máte možnost (nebo spíše nutnost - základní nastavení jsou pro závod?ní tém?? nepoužitelná (podle trati/auta je ztráta zp?sobená nastavením auta tak 1-2 sec na kolo, zbylý ?as je pouze ve Vašich rukách p?ípadn? i nohách) zm?nit veškeré nastavení vozu. Všichni tune?i v tento okamžik nejspíše zlomí nad LFS h?l, protože zde se nedá alá NFSU ladit motor na vyšší výkon, m?nit spoilery, p?idávat LEDky atd. Je to z toho d?vodu, že LFS je online simulátor a p?i sout?žení online by stejn? každý používal nejlepší možnou kombinaci vylepšení a jediné ?eho by se tím dosáhlo, je další zhoršení podmínek pro nová?ky p?i nástupu na herní scénu. Jediné co se zde tedy dá nastavit je podvozek: tlumi?e, pružiny, brzdy, p?evodovka, kola, tlak v pneu atd. Tj. ty d?ležité v?ci, kterými se i v reálu dosahuje lepších ?as?, pokud mají všichni stejná auta. Pro nová?ky je však v?tšinou všechno toto nastavování špan?lská vesnice. Ale nezoufejte. Kdo si chce postavit vlastní nastavení, má možnost si zde p?e?íst NÁVOD jak se ladí auto a pustit se do toho. Pokud se nechcete poušt?t do tvorby vlastního nastavení (je to také jistá forma um?ní a v??te, že postavit dobré nastavení od základu trvá dny až týdny), pak je tu stránka týmu INFERNO ?i SETUP GRID, kde najdete velmi dobrá nastavení pro r?zné trati a délky závod?. Pokud budete chtít použít kvalifika?ní nastavení na delší jak 4 kolové závody, tak p?idejte tlak v pneu (5 - 30kpa), a snižte odklony tak o stupe?. V p?ípad? n?kterých závodních stroj? je t?eba i zm?nit obutí na tvrdší sm?s (R1 m?kká až R4 tvrdá). V options/help lze nastavit r?zná uleh?ení(helpy), ale pravdou je ,že lepších ?as? lze dosáhnout bez nich. Jsou zde pro ty, kte?í se budou zpo?átku prát s autem a s fyzikálním modelem. Až zvládnete objet kolo bez výlet? mimo tra?, doporu?uji tyto helpy nastavit takto: Automatické ?azení - vyp.; Pomoc s brzdou - vyp.; Pomoc s plynem - vyp.; Automatická spojka (pokud nemáte 3 pedály) - zap.; Ubrat plyn p?i ?azení - vyp. (u n?kterých aut pak nemusíte p?i ?azení sundávat nohu z plynu, u jiných ano); Prošlápnutí plynu p?i pod?azení - zap. Dob?e, máte tedy nastavené ovládání i auto a už Vám nic nebrání se vydat na tra?. B?hem prvních kol s GTi (slabé auto s náhonem na p?ední kola) se asi každý seznámí s chováním auta na asfaltu a i mimo n?j. Doporu?uji, stejn? jako v reálu, si nejd?ive pomalu projet tra?, zjistit kde je jaká zatá?ka a až pak zvyšovat rychlost. Mnoho za?áte?ník? p?i jízd? s GTi d?lá zásadní chybu a tou je, že moc zatá?í. Jelikož auta s náhonem na p?ední kola jsou p?edur?ena k nedotá?ivosti pod plynem, tak vlastn? ani neví, že d?lají n?co špatn? (auto sice zatá?í na stranu na kterou chcete, ale mí? než je schopno). Proto až si projedete pár kol, koukn?te se na záznam. Pokud máte v zatá?kách kola vyto?ená na doraz, nejedou ve stop? a tudíž jen ztrácíte ?as. V??te že záleží i na teplotách pneumatik, p?eh?átá pneu má hodn? špatnou p?ilnavost (F9 - ukazatel teplot, vysv?tlení od DoNa) a pokud se Vám po n?kolika kolech stále kou?í od pneu a na ukazateli jsou ?ervené hodnoty, d?láte n?co špatn?. V S2 je zde navíc vlastnost, že se Vám p?i výletu mimo tra? na pneu nalepí ne?istoty a tím pádem se také zhorší jejich p?ilnavost po návratu na tra?. Máte tedy za sebou n?kolik kol a ?íkáte si, jak je možné, že mám takové špatné ?asy? Závod?ní je v?da a bez základních znalostí se neobejdete. Proto navštivte ZÁVODNICKOU ŠKOLU a zde se do?tete, co je to ideální stopa, jak správn? brzdit atd. tedy jak se správn? jezdí rychle. Doufám, že Vám tyto informace pomohou ve Vašich za?átcích s Live For Speed a t?ším se na shledanou na trati! Díky Agarashovi za stylistickou úpravu. Užite?né linky: (anglicky) Live For Speed - oficiální stránky LFSWorld - oficiální statistiky jezdc?, závod?, tabulky sv?tových rekord? (možnost stáhnutí záznam?)... LFS Forum - oficální fórum o všem kolem LFS LFS Wiki Manual - Neoficiální manuál k LFS (login: lfswiki, heslo: lfswiki) - co je to wiki? - open source manuál LFS News - novinky ze sv?ta LFS LFS Movies Pit - zde se nachází valná v?tšina videí z LFS Clean Racers Club - úto?išt? pro dobré závody (S2 Demo) Turnaje v Live For Speed - Seznam valné v?tšiny turnaj? v LFS Masters of Endurance - mezinárodní vytrvalostní liga Inferno SetupField - mnoho kvalitních nastavení pro v?tšinu kombinací auto/tra? Setup Grid - mnoho kvalitních nastavení pro v?tšinu kombinací auto/tra? Master Skinnerz - velmi kvalitní skiny, templaty a návody jak na to Zavodnická matematika - pokud si myslíte, že závod?ní není v?da, tak se podívejte sem... (?esky) ?asto kladené otázky - první místo kam se podívat když máte otázky Popis kláves - n?které lze zm?nit, jiné jsou pevn? dané Závodnická škola - jak správn? jezdit rychle, možnost dohody na školení Chování na trati - všeobecn? co d?lat a hlavn? co ned?lat p?i závodech Pravidla závod? - sepsaná pravidla chování na trati b?hem závod? Základy nastavovaní auta - co d?lá co p?i hrátkách v garáži LFS licence S1 / S2 - jak to s nimi vlastn? je Volant - chcete si po?ídit volant? rady, zkušenosti Cam2Pan - program na rozhlížení po kabin? auta pomocí webkamery a LEDky Užite?né prográmky: LFS Spectator 2.02 - umož?uje komukoli sledovat závod, v omezené podob?, na serveru kde je to povoleno F1 Perfview - nástroj na analýzu telemetrie (dostupná pouze ze singleplayer replaye) Analyze for Speed - nástroj na porovnání stopy, rychlostí, ?as? (jednodušší než F1 Perfview ) LFS Gear Ratio Calc - prográmek na nastavení p?evodovky S2 CMX Viewer - prohlíže? model? všech aut, užite?né p?i tvo?ení vlastního skinu, obsahuje ?isté skiny všech aut v rozlišení 1024x1024. Pro tvorbu vlastního skinu použijte libovolný grafický editor, p?ekreslete ?istý skin a uložte pod novým jménem (pozor, nutno zachovat za?átek jména souboru (první 4 znaky), který obsahuje název auta).
__________________
Do you FEEL THE SPEED?! Navštivte nás na www.zt-racing.com! Mé LFS World statistiky.
www.301.cz Robert '[ZT] Chaos' Kotlaba Last edited by Chaos; 26.6.2009 at 19:19. |