>>> Za?ínáme s Live For Speed <<<

Chaos · 9.6.2005

Za?ínáme s LFS

Stáhli jste si demo Live For Speed a chcete ostatním ukázat, jak e se to má vlastn? po?ádn? jezdit? Tak vítejte do sv?ta, kde záleí z valné ?ásti jen na ?idi?i!

P?i prvním sput?ní Vás nejd?íve ?eká nastavení. O základním nastavení jména, jazyka, rozliení a tak podobn? se nemá smysl rozepisovat, ale nad volbou ovládnání se zastavíme. LFS je hardcore simulátor a vekeré chování auta vychází pouze z velmi propracovaného fyzikálního modelu a zaleí tedy pouze na vstupech, které dodá ?idi?, ?ili Vy. Jde o základní v?ci: jak moc je selápnutý plyn, brzda, p?ípadn? spojka, jaký je za?azený rychlostní stupe? a v neposlední ?ad? úhel nato?ení volantu. Hlavn? v úhlu nato?ení volantu je obrovský rozdíl mezi LFS a ostatními "simulátory" ala NFS. U v?tiny her za Vás volí úhel zatá?ení po?íta? a je to vdy akorát na hran? smyku. U LFS to rohodujete pouze Vy o tom jak moc oto?íte volantem. M?ete dát málo, ale také moc(?astá chyba za?áte?ník?), po?íta? za Vás neud?lá v?bec nic a kam pojede Vae auto, záleí pouze na Vás stejn? jako v reálu. Kam tím mí?ím? Dokáete si ve skute?ném aut? p?edstavit ?ízení na klávesnici? Hlavn? pokud jde o zatá?ení? V reálu je plynulé a podle situace r?zn? rychlé. St?jn? je to v LFS.

Pokud máte volant, není co ?eit a nastavte si ho dle návodu od Jeta, ale v p?ípad? e ne, stojíte p?ed volbou klávesnice nebo my. V?tina lidí sáhne po klávesnici, protoe je na ní zvyklá z ostatních her a ?ízení na klávesnici v nich není problém. Jeliko v LFS záleí na kadém centimetru stopy kterou jedete a hlavn? na plynulosti se kterou se pohybujete po trati, je klávesnice tou nejhorí volbou. U volantu máte plynulý vstup vech hodnot, u myi je plynulé pouze zatá?ení, ale u klávesnice jsou vechny vstupy bu? na nule nebo na maximu. Jist? budete souhlasit, e projet zatá?ku plynulým obloukem na klávesnici je tedy tém?? heroický výkon, ale díky spoust? tréninku je moné i to. Jakkoli se Vám m?e zdát my nep?irozená, v??te, e pokud p?ekousnete po?áte?ní nezvyk a v?nujete téninku jedno ?i dv? odpoledne, tak se u k ?ízení na klávesnici nebudete chtít vrátit. Já sám sem za?ínal s LFS na myi a tém?? rok sem s ní jezdil. Jediná v?c která mi nesedla v implicitním nastavení myi je plyn a brzda p?ímo na jejích tla?ítkách. Myslím, e v?tina z Vás je zvyklá mít plyn a brzdu na klávesnici, take doporu?uji p?i?adit si je na klávesy a na tla?ítkách myi mít ?azení rychlostí.

Take máte nastavené ovládání a u se nem?ete do?kat, jak b?hem pár chvil budete nechávat své soupe?e v prachu? Musím Vás zklamat, tak jednoduché to nebude. LFS je simulace se vím vudy a kdy vstoupíte do garáe máte monost (nebo spíe nutnost - základní nastavení jsou pro závod?ní tém?? nepouitelná (podle trati/auta je ztráta zp?sobená nastavením auta tak 1-2 sec na kolo, zbylý ?as je pouze ve Vaich rukách p?ípadn? i nohách) zm?nit vekeré nastavení vozu. Vichni tune?i v tento okamik nejspíe zlomí nad LFS h?l, protoe zde se nedá alá NFSU ladit motor na vyí výkon, m?nit spoilery, p?idávat LEDky atd. Je to z toho d?vodu, e LFS je online simulátor a p?i sout?ení online by stejn? kadý pouíval nejlepí monou kombinaci vylepení a jediné ?eho by se tím dosáhlo, je dalí zhorení podmínek pro nová?ky p?i nástupu na herní scénu. Jediné co se zde tedy dá nastavit je podvozek: tlumi?e, pruiny, brzdy, p?evodovka, kola, tlak v pneu atd. Tj. ty d?leité v?ci, kterými se i v reálu dosahuje lepích ?as?, pokud mají vichni stejná auta. Pro nová?ky je vak v?tinou vechno toto nastavování pan?lská vesnice. Ale nezoufejte. Kdo si chce postavit vlastní nastavení, má monost si zde p?e?íst NÁVOD jak se ladí auto a pustit se do toho. Pokud se nechcete pout?t do tvorby vlastního nastavení (je to také jistá forma um?ní a v??te, e postavit dobré nastavení od základu trvá dny a týdny), pak je tu stránka týmu INFERNO ?i SETUP GRID, kde najdete velmi dobrá nastavení pro r?zné trati a délky závod?. Pokud budete chtít pouít kvalifika?ní nastavení na delí jak 4 kolové závody, tak p?idejte tlak v pneu (5 - 30kpa), a snite odklony tak o stupe?. V p?ípad? n?kterých závodních stroj? je t?eba i zm?nit obutí na tvrdí sm?s (R1 m?kká a R4 tvrdá).

V options/help lze nastavit r?zná uleh?ení(helpy), ale pravdou je ,e lepích ?as? lze dosáhnout bez nich. Jsou zde pro ty, kte?í se budou zpo?átku prát s autem a s fyzikálním modelem. A zvládnete objet kolo bez výlet? mimo tra?, doporu?uji tyto helpy nastavit takto: Automatické ?azení - vyp.; Pomoc s brzdou - vyp.; Pomoc s plynem - vyp.; Automatická spojka (pokud nemáte 3 pedály) - zap.; Ubrat plyn p?i ?azení - vyp. (u n?kterých aut pak nemusíte p?i ?azení sundávat nohu z plynu, u jiných ano); Prolápnutí plynu p?i pod?azení - zap.

Dob?e, máte tedy nastavené ovládání i auto a u Vám nic nebrání se vydat na tra?. B?hem prvních kol s GTi (slabé auto s náhonem na p?ední kola) se asi kadý seznámí s chováním auta na asfaltu a i mimo n?j. Doporu?uji, stejn? jako v reálu, si nejd?ive pomalu projet tra?, zjistit kde je jaká zatá?ka a a pak zvyovat rychlost. Mnoho za?áte?ník? p?i jízd? s GTi d?lá zásadní chybu a tou je, e moc zatá?í. Jeliko auta s náhonem na p?ední kola jsou p?edur?ena k nedotá?ivosti pod plynem, tak vlastn? ani neví, e d?lají n?co patn? (auto sice zatá?í na stranu na kterou chcete, ale mí? ne je schopno). Proto a si projedete pár kol, koukn?te se na záznam. Pokud máte v zatá?kách kola vyto?ená na doraz, nejedou ve stop? a tudí jen ztrácíte ?as. V??te e záleí i na teplotách pneumatik, p?eh?átá pneu má hodn? patnou p?ilnavost (F9 - ukazatel teplot, vysv?tlení od DoNa) a pokud se Vám po n?kolika kolech stále kou?í od pneu a na ukazateli jsou ?ervené hodnoty, d?láte n?co patn?. V S2 je zde navíc vlastnost, e se Vám p?i výletu mimo tra? na pneu nalepí ne?istoty a tím pádem se také zhorí jejich p?ilnavost po návratu na tra?. Máte tedy za sebou n?kolik kol a ?íkáte si, jak je moné, e mám takové patné ?asy? Závod?ní je v?da a bez základních znalostí se neobejdete. Proto navtivte ZÁVODNICKOU KOLU a zde se do?tete, co je to ideální stopa, jak správn? brzdit atd. tedy jak se správn? jezdí rychle.

Doufám, e Vám tyto informace pomohou ve Vaich za?átcích s Live For Speed a t?ím se na shledanou na trati!

Díky Agarashovi za stylistickou úpravu.

Uite?né linky:
(anglicky)
Live For Speed - oficiální stránky
LFSWorld - oficiální statistiky jezdc?, závod?, tabulky sv?tových rekord? (monost stáhnutí záznam?)...
LFS Forum - oficální fórum o vem kolem LFS
LFS Wiki Manual - Neoficiální manuál k LFS (login: lfswiki, heslo: lfswiki) - co je to wiki? - open source manuál
LFS News - novinky ze sv?ta LFS
LFS Movies Pit - zde se nachází valná v?tina videí z LFS
Clean Racers Club - úto?it? pro dobré závody (S2 Demo)
Turnaje v Live For Speed - Seznam valné v?tiny turnaj? v LFS
Masters of Endurance - mezinárodní vytrvalostní liga
Inferno SetupField - mnoho kvalitních nastavení pro v?tinu kombinací auto/tra?
Setup Grid - mnoho kvalitních nastavení pro v?tinu kombinací auto/tra?
Master Skinnerz - velmi kvalitní skiny, templaty a návody jak na to
Zavodnická matematika - pokud si myslíte, e závod?ní není v?da, tak se podívejte sem...

(?esky)
?asto kladené otázky - první místo kam se podívat kdy máte otázky
Popis kláves - n?které lze zm?nit, jiné jsou pevn? dané
Závodnická kola - jak správn? jezdit rychle, monost dohody na kolení
Chování na trati - veobecn? co d?lat a hlavn? co ned?lat p?i závodech
Pravidla závod? - sepsaná pravidla chování na trati b?hem závod?
Základy nastavovaní auta - co d?lá co p?i hrátkách v garái
LFS licence S1 / S2 - jak to s nimi vlastn? je
Volant - chcete si po?ídit volant? rady, zkuenosti
Cam2Pan - program na rozhlíení po kabin? auta pomocí webkamery a LEDky

Uite?né prográmky:
LFS Spectator 2.02 - umo?uje komukoli sledovat závod, v omezené podob?, na serveru kde je to povoleno
F1 Perfview - nástroj na analýzu telemetrie (dostupná pouze ze singleplayer replaye)
Analyze for Speed - nástroj na porovnání stopy, rychlostí, ?as? (jednoduí ne F1 Perfview )
LFS Gear Ratio Calc - prográmek na nastavení p?evodovky

S2 CMX Viewer - prohlíe? model? vech aut, uite?né p?i tvo?ení vlastního skinu, obsahuje ?isté skiny vech aut v rozliení 1024x1024. Pro tvorbu vlastního skinu pouijte libovolný grafický editor, p?ekreslete ?istý skin a ulote pod novým jménem (pozor, nutno zachovat za?átek jména souboru (první 4 znaky), který obsahuje název auta).

9.6.2005	#1
Chaos Administrator iframe Join Date: 23.7.2004 Location: Ceska Rep. Posts: 4 325	>>> Za?ínáme s Live For Speed <<< Za?ínáme s LFS Stáhli jste si demo Live For Speed a chcete ostatním ukázat, jak e se to má vlastn? po?ádn? jezdit? Tak vítejte do sv?ta, kde záleí z valné ?ásti jen na ?idi?i! P?i prvním sput?ní Vás nejd?íve ?eká nastavení. O základním nastavení jména, jazyka, rozliení a tak podobn? se nemá smysl rozepisovat, ale nad volbou ovládnání se zastavíme. LFS je hardcore simulátor a vekeré chování auta vychází pouze z velmi propracovaného fyzikálního modelu a zaleí tedy pouze na vstupech, které dodá ?idi?, ?ili Vy. Jde o základní v?ci: jak moc je selápnutý plyn, brzda, p?ípadn? spojka, jaký je za?azený rychlostní stupe? a v neposlední ?ad? úhel nato?ení volantu. Hlavn? v úhlu nato?ení volantu je obrovský rozdíl mezi LFS a ostatními "simulátory" ala NFS. U v?tiny her za Vás volí úhel zatá?ení po?íta? a je to vdy akorát na hran? smyku. U LFS to rohodujete pouze Vy o tom jak moc oto?íte volantem. M?ete dát málo, ale také moc(?astá chyba za?áte?ník?), po?íta? za Vás neud?lá v?bec nic a kam pojede Vae auto, záleí pouze na Vás stejn? jako v reálu. Kam tím mí?ím? Dokáete si ve skute?ném aut? p?edstavit ?ízení na klávesnici? Hlavn? pokud jde o zatá?ení? V reálu je plynulé a podle situace r?zn? rychlé. St?jn? je to v LFS. Pokud máte volant, není co ?eit a nastavte si ho dle návodu od Jeta, ale v p?ípad? e ne, stojíte p?ed volbou klávesnice nebo my. V?tina lidí sáhne po klávesnici, protoe je na ní zvyklá z ostatních her a ?ízení na klávesnici v nich není problém. Jeliko v LFS záleí na kadém centimetru stopy kterou jedete a hlavn? na plynulosti se kterou se pohybujete po trati, je klávesnice tou nejhorí volbou. U volantu máte plynulý vstup vech hodnot, u myi je plynulé pouze zatá?ení, ale u klávesnice jsou vechny vstupy bu? na nule nebo na maximu. Jist? budete souhlasit, e projet zatá?ku plynulým obloukem na klávesnici je tedy tém?? heroický výkon, ale díky spoust? tréninku je moné i to. Jakkoli se Vám m?e zdát my nep?irozená, v??te, e pokud p?ekousnete po?áte?ní nezvyk a v?nujete téninku jedno ?i dv? odpoledne, tak se u k ?ízení na klávesnici nebudete chtít vrátit. Já sám sem za?ínal s LFS na myi a tém?? rok sem s ní jezdil. Jediná v?c která mi nesedla v implicitním nastavení myi je plyn a brzda p?ímo na jejích tla?ítkách. Myslím, e v?tina z Vás je zvyklá mít plyn a brzdu na klávesnici, take doporu?uji p?i?adit si je na klávesy a na tla?ítkách myi mít ?azení rychlostí. Take máte nastavené ovládání a u se nem?ete do?kat, jak b?hem pár chvil budete nechávat své soupe?e v prachu? Musím Vás zklamat, tak jednoduché to nebude. LFS je simulace se vím vudy a kdy vstoupíte do garáe máte monost (nebo spíe nutnost - základní nastavení jsou pro závod?ní tém?? nepouitelná (podle trati/auta je ztráta zp?sobená nastavením auta tak 1-2 sec na kolo, zbylý ?as je pouze ve Vaich rukách p?ípadn? i nohách) zm?nit vekeré nastavení vozu. Vichni tune?i v tento okamik nejspíe zlomí nad LFS h?l, protoe zde se nedá alá NFSU ladit motor na vyí výkon, m?nit spoilery, p?idávat LEDky atd. Je to z toho d?vodu, e LFS je online simulátor a p?i sout?ení online by stejn? kadý pouíval nejlepí monou kombinaci vylepení a jediné ?eho by se tím dosáhlo, je dalí zhorení podmínek pro nová?ky p?i nástupu na herní scénu. Jediné co se zde tedy dá nastavit je podvozek: tlumi?e, pruiny, brzdy, p?evodovka, kola, tlak v pneu atd. Tj. ty d?leité v?ci, kterými se i v reálu dosahuje lepích ?as?, pokud mají vichni stejná auta. Pro nová?ky je vak v?tinou vechno toto nastavování pan?lská vesnice. Ale nezoufejte. Kdo si chce postavit vlastní nastavení, má monost si zde p?e?íst NÁVOD jak se ladí auto a pustit se do toho. Pokud se nechcete pout?t do tvorby vlastního nastavení (je to také jistá forma um?ní a v??te, e postavit dobré nastavení od základu trvá dny a týdny), pak je tu stránka týmu INFERNO ?i SETUP GRID, kde najdete velmi dobrá nastavení pro r?zné trati a délky závod?. Pokud budete chtít pouít kvalifika?ní nastavení na delí jak 4 kolové závody, tak p?idejte tlak v pneu (5 - 30kpa), a snite odklony tak o stupe?. V p?ípad? n?kterých závodních stroj? je t?eba i zm?nit obutí na tvrdí sm?s (R1 m?kká a R4 tvrdá). V options/help lze nastavit r?zná uleh?ení(helpy), ale pravdou je ,e lepích ?as? lze dosáhnout bez nich. Jsou zde pro ty, kte?í se budou zpo?átku prát s autem a s fyzikálním modelem. A zvládnete objet kolo bez výlet? mimo tra?, doporu?uji tyto helpy nastavit takto: Automatické ?azení - vyp.; Pomoc s brzdou - vyp.; Pomoc s plynem - vyp.; Automatická spojka (pokud nemáte 3 pedály) - zap.; Ubrat plyn p?i ?azení - vyp. (u n?kterých aut pak nemusíte p?i ?azení sundávat nohu z plynu, u jiných ano); Prolápnutí plynu p?i pod?azení - zap. Dob?e, máte tedy nastavené ovládání i auto a u Vám nic nebrání se vydat na tra?. B?hem prvních kol s GTi (slabé auto s náhonem na p?ední kola) se asi kadý seznámí s chováním auta na asfaltu a i mimo n?j. Doporu?uji, stejn? jako v reálu, si nejd?ive pomalu projet tra?, zjistit kde je jaká zatá?ka a a pak zvyovat rychlost. Mnoho za?áte?ník? p?i jízd? s GTi d?lá zásadní chybu a tou je, e moc zatá?í. Jeliko auta s náhonem na p?ední kola jsou p?edur?ena k nedotá?ivosti pod plynem, tak vlastn? ani neví, e d?lají n?co patn? (auto sice zatá?í na stranu na kterou chcete, ale mí? ne je schopno). Proto a si projedete pár kol, koukn?te se na záznam. Pokud máte v zatá?kách kola vyto?ená na doraz, nejedou ve stop? a tudí jen ztrácíte ?as. V??te e záleí i na teplotách pneumatik, p?eh?átá pneu má hodn? patnou p?ilnavost (F9 - ukazatel teplot, vysv?tlení od DoNa) a pokud se Vám po n?kolika kolech stále kou?í od pneu a na ukazateli jsou ?ervené hodnoty, d?láte n?co patn?. V S2 je zde navíc vlastnost, e se Vám p?i výletu mimo tra? na pneu nalepí ne?istoty a tím pádem se také zhorí jejich p?ilnavost po návratu na tra?. Máte tedy za sebou n?kolik kol a ?íkáte si, jak je moné, e mám takové patné ?asy? Závod?ní je v?da a bez základních znalostí se neobejdete. Proto navtivte ZÁVODNICKOU KOLU a zde se do?tete, co je to ideální stopa, jak správn? brzdit atd. tedy jak se správn? jezdí rychle. Doufám, e Vám tyto informace pomohou ve Vaich za?átcích s Live For Speed a t?ím se na shledanou na trati! Díky Agarashovi za stylistickou úpravu. Uite?né linky: (anglicky) Live For Speed - oficiální stránky LFSWorld - oficiální statistiky jezdc?, závod?, tabulky sv?tových rekord? (monost stáhnutí záznam?)... LFS Forum - oficální fórum o vem kolem LFS LFS Wiki Manual - Neoficiální manuál k LFS (login: lfswiki, heslo: lfswiki) - co je to wiki? - open source manuál LFS News - novinky ze sv?ta LFS LFS Movies Pit - zde se nachází valná v?tina videí z LFS Clean Racers Club - úto?it? pro dobré závody (S2 Demo) Turnaje v Live For Speed - Seznam valné v?tiny turnaj? v LFS Masters of Endurance - mezinárodní vytrvalostní liga Inferno SetupField - mnoho kvalitních nastavení pro v?tinu kombinací auto/tra? Setup Grid - mnoho kvalitních nastavení pro v?tinu kombinací auto/tra? Master Skinnerz - velmi kvalitní skiny, templaty a návody jak na to Zavodnická matematika - pokud si myslíte, e závod?ní není v?da, tak se podívejte sem... (?esky) ?asto kladené otázky - první místo kam se podívat kdy máte otázky Popis kláves - n?které lze zm?nit, jiné jsou pevn? dané Závodnická kola - jak správn? jezdit rychle, monost dohody na kolení Chování na trati - veobecn? co d?lat a hlavn? co ned?lat p?i závodech Pravidla závod? - sepsaná pravidla chování na trati b?hem závod? Základy nastavovaní auta - co d?lá co p?i hrátkách v garái LFS licence S1 / S2 - jak to s nimi vlastn? je Volant - chcete si po?ídit volant? rady, zkuenosti Cam2Pan - program na rozhlíení po kabin? auta pomocí webkamery a LEDky Uite?né prográmky: LFS Spectator 2.02 - umo?uje komukoli sledovat závod, v omezené podob?, na serveru kde je to povoleno F1 Perfview - nástroj na analýzu telemetrie (dostupná pouze ze singleplayer replaye) Analyze for Speed - nástroj na porovnání stopy, rychlostí, ?as? (jednoduí ne F1 Perfview ) LFS Gear Ratio Calc - prográmek na nastavení p?evodovky S2 CMX Viewer - prohlíe? model? vech aut, uite?né p?i tvo?ení vlastního skinu, obsahuje ?isté skiny vech aut v rozliení 1024x1024. Pro tvorbu vlastního skinu pouijte libovolný grafický editor, p?ekreslete ?istý skin a ulote pod novým jménem (pozor, nutno zachovat za?átek jména souboru (první 4 znaky), který obsahuje název auta). __________________ Do you FEEL THE SPEED?! Navtivte nás na www.zt-racing.com! Mé LFS World statistiky. www.301.cz Robert '[ZT] Chaos' Kotlaba Last edited by Chaos; 26.6.2009 at 19:19.