Nastaveni "Aero pri rychlosti ..."

[eddiex]

Zdravim. Omlouvam se , ale nenasel jsem nikde vysvetleni co znamena nastaveni "Aero pri rychlosti..." Hledal jsem na forech i v manualech. Vsechna vysvetleni vsak konci u "nastaveni kridel" a o Aeru ani zminka... Je to na stejne strance setupu jako nastaveni kridel uplne vpravo. Nastavuje se posuvnikem od 0 po ... (ted nevim presne). Vetsinou je to nastaveno na 40. Zkousel jsem i experimentovat, ale na nic jsem neprisel. Poradite nekdo...? Diky Eddiex

[Chaos]

to je vlastne nastaveni rychlosti ve vetrnym tunelu... pak ti to ukazuje jaky sily na auto pri ty rychlosti pusobi...

[Flame]

Presne tak, takze to na auto v zavodech nema vliv, je to jen ukazka

[BabyOnWheels]

Originally Posted by The Flame

Presne tak, takze to na auto v zavodech nema vliv, je to jen ukazka

Hmm... Dovolil bych si nesouhlasit. Zkus si nastavit pritlak na kridlech na 0 a pak na max ... Urcite poznas ten ukazkovy rozdil

[Tommy V.]

ja myslim ze nema (pokud se bavime o te casti vpravo, viz priloha)

[Woyta]

JJ Tohle napravo jen pocita pritlak. Z nej si muzes zjistit kolik KG sebou pri dane rychlosti tahnes navic.

[Pedropan]

Originally Posted by BabyOnWheels

Hmm... Dovolil bych si nesouhlasit. Zkus si nastavit pritlak na kridlech na 0 a pak na max ... Urcite poznas ten ukazkovy rozdil

V prvnim momente jsem chtel reagovat stejne jako ty...

Ale Flame mel urcite na mysli skutecnost, ze pohyb soupete nikterak neovlivnuje parametry auta. Coz je spravne. Ta tabulka pouze poskytuje informace, jak aerodynamika ovlivnuje odpor vozidla v zavislosti na rychlosti.

A protoze aero odpor roste se ctvercem rychlosti a je tim tedy velmi dulezitym faktorem, proto tam tuhle simulacni tabulku asi autori dali...

[eddiex]

Ahhhaaaa. Jojo, ja jsem lamka. To mne mohlo napadnout i samotneho. Kazdopadne moc dekuji za trpelive odpovedi. Mam o jednoho brouka v hlave mene. Myslel jsem si, ze to treba muze nastavovat nejake vnitrni zvenku skryte aerodynamicke prvky auta... :-) , ale ted jednoznacne souhlasim s vysvetlenim o pouze ilustrativnim nastroji jak si predstavit vliv nastaveni kridel. Proto se o tom nezminuje ani zadny manual... Jeste jednou diky vsem trpelivym.

Rypanec nakonec: Nevite nekdo, jestli v budoucnu bude implementovan aerodynamicky vliv sletle vysky a tedy i prisavneho efektu do fyzikalniho modelu?? Skoro se mi zda , ze ted je to tak neskutecne, ze cim vyse nastavim auto, tim lepe, coz je casto az smesne...

[BabyOnWheels]

Originally Posted by Pedropan

V prvnim momente jsem chtel reagovat stejne jako ty...

Ale Flame mel urcite na mysli skutecnost, ze pohyb soupete nikterak neovlivnuje parametry auta. Coz je spravne. Ta tabulka pouze poskytuje informace, jak aerodynamika ovlivnuje odpor vozidla v zavislosti na rychlosti.

A protoze aero odpor roste se ctvercem rychlosti a je tim tedy velmi dulezitym faktorem, proto tam tuhle simulacni tabulku asi autori dali...

Aha, tak to se priznam, ze debata nad pohybem soupete a vliv na nastaveni auta = Rozumej v garazi = ne jeho chovani na trati v zavislosti na rychlosti, me vubec nenapadla. = Nepochopil jsem, ze se pta jen na "ukazkove predpocitane zmeny sil" a moznou nejakou zmenu nastaveni v "garazi", neb tam spojitost neni.