Narazil jsem na to na SimRacingu ve foru o barazich. Par lidi to tam uz ma. Tak jsem se vyptaval a jsou nadmiru spokojeni. Takze uz vim co si jezisek nadeli
kypo >nnedavno som sa tu snazil popisat jak to funguje:
mam od nich novu brzdu. Na G25 vymenis cely ten piest za druhy, pasuje to presne na sroby. Pointa je v tom, ze sa to chova ako brzda v aute. Tazko sa to popisuje, treba vyskusat, ak ides na zraz budes mat moznost. Standartny pedal ma svoju fixnu docela dlhu drahu a cim viac tlacis tym ti kladie vacsi odpor az prides na doraz. Lenze v aute to takto nefunguje ze ano. Ten novy je tlakovy spinac, cize sa to chova tak, ze draha brzdoveho pedalu sa ti skrati na zhruba 1cm. Zo zaciatku ide celkom lahko a ked ked dojdes na "doraz" tak brzdis cca 40%. Potom cim silnejsie zatlacis tym silnejsie brzdis a pedal sa uz skoro vobec nehybe. Ked chces brzdit na max tak musis celkom fest zatlacit, odhadom tak cca 20-30kg. Cize je je to dost narocne na nohu, ovela viac sa zapotis. Mas ale ovela lepsi pocit z brzdenia a od kedy to mam, tak mam vazne respekt pred brzdenim napriklad v takej monze. A hlavne, ked vies ze potrebujes brzdit tak zhruba 80% sily tak s klasickym pedalom si musis pamata jeho polohu aby brzdil tych 80% kdezto tu si pamatas silu akou tlacis. Je to fakt vyborne, ovela realnejsi pocit z brzdenia. Zrychlit ta to sice nezrychly, ale pocit super. Snad som to popisal tak nejak zrozumitelne...
Samozrejme sa to kedykolvek da vratit do povodneho stavu. Dolezite ale je, aby si mal fakt dobre zaistene pedale - idealne kokpit, lebo fakt tlacis silno a pedale na koberci by ti hned usli...
Jeste je moznost oprasit znalosti a pajku + zkusit zbastlit. Ale ...