Podstata je v tom, ze tohle forum muze cist kde kdo. A bylo by skoda, kdyby se nejaky zacinajici jezdec omotal kolem trnky jen proto, ze si precetl, ze ma pri smyku pridat plyn. Obecne je to totiz hloupost a je uzitecnejsi poslechnout toho instruktora a dupnout na spojku. Prace s plynem vyzaduje hodne zkusenosti a dokonalou znalost auta, ve kterem sedis.
Existuje jeste jeden pripad, kdy se da situace s prednim nahonem zachranit plnym plynem. Pokud ti to ujede na snehu a ledu a neutika to opravdu za roh, tak nekdy pomuze natocit kola do zatacky, dat plny a roztocena predni kola, byt naprosto bez adheze, zacnou fungovat jako gyroskop a tu spicku ti podrzi. Ale uz tak je to situace "Panna - Orel" a da se aplikovat opravdu jen ve vyjimecnych pripadech. Takze jako bych nic nerekl. Ale je dobre to vedet...
A jen pro upresneni tvoji posledni vety. Pri nedotacivem bud ta spojka a nebo jemne tuknout na brzdu. Pokud jeste zadni drzi, brzdny efekt zatizi predni napravu a muze se to chytit. Protoze jak vime, treci sila je soucin sily a koeficentu smykoveho treti, ze ano...
