Quote:
Originally Posted by Miri
n?kde jsem ?etl, že dost procent z rozpo?tu jednotlivých tým? (hlavn? t?ch p?edních) jde na úpravy aerodynamiky v tom smyslu, aby za vozem bylo co nejvice turbolentních vliv?, které znesnad?ují, nebo zcela vylu?ují jednak dotažení se na auto (ve v?trném pytli) a jednak co nejvíce zkomplikovat ?ízení a chování vozu v tomto prostoru.
|
cim vetsi je turbulentni vireni za autem tim vetsi je pytel a tim mensi odpor ma auto jedouci jako druhe. Tzn ze dosahne vetsi rychlosti na rovince, paklize jede stejnou stopu jako auto pred nim. (Alespon podle ucebnice pilota pro Ull(a), GLDR a PPL)