tak sem si trosku pohral s tlakama a smesema pneu a dosel k nasledujicimu zaveru>
nizky tlak: vysoky grip, vysoke teploty>vysoke opotrebeni
vysoky tlak: opak
ted je otazka zda je lepsi jet na R4 s nizkym tlakem nebo R3 vysokym... pripadne kombinace obojiho... :scratch:
|