No, kdyz uz me do toho Xedox uvrtal, tak uvedu par zasad, jak by to pri modre melo fungovat... :-)
Zaklad:
Vyvesenim modre vlajky je jezdec pomalejsiho vozidla (ve vetsine pripadu pri predjizdeni o kolo) informovan o tom, ze se k nemu blizi vozidlo, ktere se ho chysta predjet. Na rozdil od zlute vlajky kogentne neurcuje chovani jezdcu na trati.
Jezdec, kteremu byla vyvesena, by se mel ale na trati chovat tak, aby UMYSLNE nebranil predjeti rychlejsiho jezdce. Nemel by tedy volit v zatackach defenzivni stopu, "vodit" rychlejsiho jezdce na rovinkach a jinymi zpusoby branit v predjeti. Nemel by tedy pouzivat nic, co je pri standardnim boji o pozici povazovano za legitimni. Na vhodnych mistech je dobre uvolnit idealni stopu k predjeti.
Na druhou stranu, predjizdejicimu jezdci modra vlajka nedava pravo na predjeti kdykoliv a kdekoliv. Pokud predjizdeny jezdec dodrzi vyse uvedena pravidla, je na predjizdejicim, aby si vypracoval vhodnou a bezpecnou pozici k tomuto manevru. Modra vlajka neni koste, ktere vymeta trat. Jsou mista na tratich, kde existuje opravdu jen jedna optimalni stopa. V takovem pripade nezbyva predjizdejicimu nic jineho, nez se smirit se ztratou nejake te vteriny a predjet na jinem miste. Predjizdet chce totiz ON a pokud neni v obecne respektovane pozici pro volbu stopy, nic nenadela.
Znalost a dodrzovani vyse uvedenych pravidel ma jednu vyhodu. Vsichni se chovaji stejne a jsou tudiz vypocitatelni. Tim se snizuje riziko kolizi.
Je to zalozeno na jednoduche premise:
Predjizdejici ma bud rychlejsi auto, nebo je lepsi jezdec, a nebo oboji, ale v kazdem pripade je to on, kdo urcuje vyvoj situace. Nechtejte po nekom, kdo toho ma plne brejle a jeste jede o vterinu pomaleji, aby neco resil. Vy mate tu prevahu...
Na zaver par praktickych rad pro obe strany, jak by to mohlo fungovat:
1. Dlouha rovinka a najezd do zatacky
Predjizdeny: Drzte svoji stopu, neklickujte. Najizdejte zvenku a predjeti usnadnete drivejsim nastupem do brzd.
Predjizdejici: Vcas se vytahnete na vnitrni stopu a pocitejte s tim, ze predjizdeny bude brzdit driv. Snazi se vam to ulehcit.
Casta chyba - predjizdejici visi za predjizdenym a skonci mu v kufru...
2. Siroka zatacka s mistem na predjeti
Predjizdeny: Jasne a citelne nasadte vnejsi oblouk. Nejedte ho "co to da".
Predjizdejici: Myslim, ze neni co dodavat. Mate misto, idealni stopu a tim i rychlost.
Casta chyba: Predjizdeny zacne zavodit o celej hrebik a donuti predjizdejiciho k jizde za hranici a nasleduje kolize...
3. Serie navazujicich zatacek s nedostatkem mista
Predjizdeny: Jedte, jako by se nic nedelo. Reseni neni na vas. Chovejte se odhadnutelne a drzte stopu.
Predjizdejici: Zalezi na situaci.
3a) Dojizdite nekoho opravdu pomaleho. Protrpite to za nim a na rovince to vyresite.
3b) Jede mu to skoro stejne. Prodejte prvni zatacku a soustredte se na vyjezd z te posledni. I kdyz ho nedate uplne, mel by pri najezdu do dalsi zatacky po rovince postupovat dle bodu 1. a tam to doresite.
Casta chyba:
Predjizdeny je tak snazivy, ze vymysli nejakou kravinu, se kterou zarucene nepocitate. Klickuje, ubira a uz by to mel nejradeji za sebou...
Predjizdejici nema trpelivost, nebo se stane reditelem zemekoule...
Zaverem: Zkuste uverit tomu, ze i kdyz nad bodem 3. (jste-li ten rychlejsi), nekdy nespokojene pokrcite nos, je to ten nejbezpecnesi zpusob, jak neskoncit v koprivach, nebo rozveseny na svodidlech...
|