Thread: Karting
View Single Post
Old 9.8.2008   #3
JENDAN
LFS Guru

 
JENDAN's Avatar
 
Join Date: 29.9.2007
Location: Praha
Posts: 1 749
Default Pr?b?h závod? v M?cholupech

Sobotní ráno bylo pro m? trochu neš?astné, protože jsem v?d?l, že si závody neužiji na 100%. Z N?mecka mi totiž nedorazily zavodni botky Sparco, takže moje výbava nebyla kompletní. Ani Sparco na tom nebyl lépe. Možná spíš h??e. Jemu místo ?erné kombinézy p?ivezli ?ervenou, kterou hned poslali zp?t a chudák byl bez kombinézy. Když jsme vyjížd?li, tak padaly pesimistické názory a vlastn? jsme se shodli na tom, že se na závody ani net?šíme. Po zaparkování u závodního polygonu se nám morálka zvedla. P?ijeli jsme první po majiteli. To jsme poznali podle prázdného parkovišt?, na kterém stála jenom Fabie RS evo2. Majitel a mechanik v jedné osob? ješt? d?lal úpravy na motokárách. Bylo k dispozici 6 motokár z toho 3 m?ly namontovanou 6.5 ko?ovou Hondu a na sob? ?íslo 2, 4 a 5. Zbytek stroj? m?l pár dní nové motory od Subaru. N?jak jsme museli p?ekousnout fakt, že z jednoho válce se t?žko d?lá boxer, ale pomohla nám k tomu informace, která slibovala o p?l kon? v?tší výkon než u Hondy a rozvod OHC narozdíl od Hondy která m?la OHV. V místním baru jsme si dali láhev tmavého lepidla s bublinkami a za?ali klábosit s majitelem. Koutkem oka jsme pomrkávali po seda?kách motokár, abychom vymysleli, jak si co nejmén? narušit záda a boky. Postupn? za?ali dorážet ostatní v ?ele s organizátorem. S nim za?aly i mohutné p?ípravy. Tzn. lcd televize, dvd p?ehráva? a zvuková aparatura. Po zapojení se za?alo promítat video z minulých závod?. To už nás bylo dost a lidi za?ali m?nit bavln?né košile za moirové trika a svetry za kombinézy. Závodní tetelení bylo v plném proudu. Ti klidn?jší sed?li na pneumatikách a vyhlíželi déš?. Ti co si nestihli projit tra?, tak v tuto chvíli dohán?li skluz.
N?kdy kolem 15.00 jsme sedli do motokár a za?aly tréninky. Skryté taje nekryté dráhy na sebe nenechaly dlouho ?ekat. Ideální stopa na první pohled není ta nejrychlejší, ale ta nejsjízdn?jší. Když se ?lov?k zapomn?l vyhnout louži ze v?erejšího dešt?, tak bu? se šel podívat z blízka na hrazení trati hned, nebo v p?íští zatá?ce. Podobn? to bylo i s ne?istotami. Kdo to p?ehán?l s poušt?ním na výjezd byl v následující zatá?ce na stejnou ruku synem smrti. Do téhle chvíle jsem opravdu netušil, že prach a písek na pneu má až takový vliv na adhezi stroje. Zavodní atmosféra byla cítit všude kolem. Vše bylo dokonce umocn?no hustým kou?em z motokáry s ?íslem 3, která m?la v?era namontovaný motor a plnou vanu oleje. Vždy když ?lov?k zahlédl kou?, tak litoval nového motoru, který si procházel peklem.
Skon?ily testy a za?alo se losovat po?adí a motokáry do kvalifikací. Jely se dva závody. Jeden po sm?ru a druhý proti. Sou?et bod? z obou závodu dal kone?né po?adí. Každý závod m?l svojí kvalifikaci. Protože nás bylo 8, tak bylo jasné, že se do jedné divize nevejdeme. Jezdili jsme proto po ?ty?ech na dv? divize. V kvalifikaci jsme se Sparcem jeli v druhé ?ty?ce. Když jsem po kvald? vylezl z motokáry všichni m?li dolní ?elist až na zemi a vypoulenýma o?ima ?um?li na m?. Zajel jsem totiž málem rekord trati. Já tomu, ale nev??ím, protože ostatní ?asy jsem m?l o sekundu a p?l horší, takže jim asi v ?asomí?e ?ádil n?jaký šotek. Každopádn? jsem se dostal na pole pozici. Sparco m?l sm?lu na motokáru a bohužel se nekvalifikoval do 1. divize. Následovaly kvalifikace v protism?ru. Pro ty se také losovaly stroje, aby se zamezilo sm?le. Ani tohle opat?ení, ale mému teamovému kolegovi nepomohlo. Te? byl na tom dokonce h?? než p?edtím. Vylosoval si dvojku, která byla ve vozovém parku nejhorší a p?i losování m?la dokonce zadrhlý motor. V kvald? pro protism?r jsem snad jako jediný stla?il ?as pod 30.00 ?ímž jsem si vybojoval 1. místo na roštu i pro druhý závod. Byl jsem žhavý adept na vít?zství. Zatím jsem si nic neuv?domoval. Všechen stres na m? dolehl až p?i stav?ní na start. To jsem zjistil, že p?ede mnou nikdo není. Start pro m? dopadl dob?e a v tunelu jsem byl první. Nicmén? protivníci se mi lepili na ***** až mi to za?alo být sexuáln? nep?íjemné. Byl jsem schopný jezdit lepší ?asy než ostatní. M?l jsem totiž Subárko, které táhlo už hodn? od spodu a s mojí muší váhou jsem na výjezdech nemohl byt p?ekonán.
Problém ale nastal, když jsem se za?al p?ibližovat k okolák?m. Za jedním jsem strávil jeden a p?l kola, takže stíhající protivník za mnou nem?l velkou práci s dojetím. Protože to byl zkušený pardál, tak v?d?l, že je lepší vy?kat na chybu. To jsem v?d?l, že d?lá, ale daleko více m? znervóz?ovala jeho blízká p?ítomnost. Pokusil jsem se tedy o p?edjížd?cí manévr p?es okoláka. V jedné z šikan se mi zdálo, že m? okolák pouští, a tak jsem se nacpal do vytvo?eného prostoru. On ovšem o mn? nev?d?l a držel dál stopu. Protivník se napytloval za okoláka a já už nem?l kam uhnout. Byl jsem v podstat? natla?en do pneumatik. Trochu jsem si zanadával vysko?il z motokáry, vytla?il ji z hrazení a cyklokrosa?sky nasko?il zp?t. (Tzn. Hups do sedadla už s nohou na plynu). Na 1. místo jsem m?l ztrátu asi p?l kola. Tla?il jsem na to, jak to jen šlo. Zajížd?l jsem asi o p?l sekundy lepší ?as na kolo než protivník na 1. míst?. Stahování bylo vizuáln? rozpoznatelné. Bohužel jsem šachovnici zahlédl asi o p?t minut d?ív nežli jsem pot?eboval.
Závod po sm?ru jsem sice nevyhrál (skon?il jsem 2. ), ale vít?z se do závodu v protism?ru kvalifikoval až do druhé divize, takže jsem byl klidn?jší. V kvalifikaci to byl práv? on kdo zad?el motor dvojky. Sparc?v závod v druhé divizi nebyl špatný. Vše se ale zhroutilo, když se Sparco z nevysv?tlitelných d?vod? zasekl v tunelu. Snažil se zajížd?t zatá?ku do tunelu rychleji a rychleji až jednou prost? p?ekro?il hranu p?ilnavosti a píchnul to do pneumatik.
Mezi závody jsme si dali krátkou p?estávku na napln?ní žaludk?.
Do závodu v protism?ru jsem nastupoval s mnohem klidn?jší hlavou. Nejd?ležit?jší bylo udržet si pozici v 1. a hlavn? v 2. zatá?ce. To se mi malém nepoda?ilo, protože soupe? z CI5 Racing m? dvakrát š?ouchnul mimo stopu v 2. zatá?ce a zázrakem m? nikdo nep?edjel. Po téhle zatá?ce jsem už jenom navyšoval náskok a t?šil se až za?nu n?koho dojížd?t o kolo. To se stalo asi 3 minuty p?ed koncem. Se Sparcem jsme m?li domluvenou komunikaci. Nap?. minuty do konce, nebo jestli se k protivníkovi p?ibližuji, takže jsem byl o všem pat?i?n? informován.
Po projetí šachovnicového praporku bylo vít?zné kole?ko. Po n?m jsem zapíchnul vít?zný stroj to park farmé. Zklácen? vystoupil z káry a za?al si zvykat na jedno stabilní „gé?ko“. Ješt? jsem ani jist? nestál a už ke mn? p?iskákal Hugo a pokra?oval ve skákání se mnou v náru?í.
Vždycky když jsem vid?l nap?íklad ve formuli, jak se všichni objímají, skákají a plácají se všude možn?, tak jsem si ?íkal, co to je za teplouše. Teprve te? jsem to pochopil, co to je radost z vít?zství a teamový duch.
Po závod? v protism?ru divize 1 zbýval poslední závod v protism?ru divize 2. Start tohoto závodu byl velice o?ekávaný, protože po n?m následovalo vyhlášení a merenda s grilováním.
Start prob?hl velice neklidn?. Sparco startoval z t?etí pozice, ale bohužel se nevešel do prvního rohu a op?t skon?il v barié?e. Rychle jsem p?ib?hl na pomoc a snažil se ho co nejrychleji vytáhnout. To se poda?ilo, nicmén? jeho ztráta na zbytek byla p?íliš velká. Našt?stí ?editelství závodu po pár kolech rozhodlo opakovat start. Jedna z motokár m?la totiž prázdnou nádrž. Ve sp?chu a tlaku nat?šených závodník? se opomn?lo zkontrolovat všechny motokáry. Druhý start se Hugovi povedl. Sice z?stal na své pozici, ale byl t?sn? našláplý na druhého protivníka, kterého po jeho chyb? pom?rn? bez problém? p?edjel. Sparco dále jezdil stejné ?asy jako protivník na první pozici, ale jeho náskok byl asi deset sekund, takže i v p?ípad? chyby protivníka byla malá šance na získání první pozice. Nanešt?stí chyboval Hugo. V první zatá?ce po startu, kde se jede nejrychleji a na velice tenké hran?, došlo ke ztrát? trakce u Hugovi motokáry a chyba byla na sv?t?.
Vyhlášení jezdc? probíhalo, ?ekl bych spíše v kamarádské atmosfé?e než neprofesionáln?. Po p?edání pohár? následovalo p?edání šampa?ského. Ostatní „bedna?i“ rychle odtrhli alobal, oto?ili drátem, vyst?elili špunt a za?ali plní euforií st?íkat. Já jsem byl ješt? ve fázi otevírání alobalu, takže jsem s nimi nemohl ani bojovat, prost? jsem rychle utíkal.
Po klábosení a pojídání masa jsme za?ali kropit tra?. Když jsem byl z p?lky mokrý od šampá?a, tak jsem si ?ekl, že te? už bude jedno, jestli se ješt? namok?ím od normální vody. Bylo n?co kolem p?l desáté. Zaplatil jsem si jednu mokrou jízdu, protože startovné se na tuhle dobu už nevztahovalo. Za sebe m?žu ?íct, že nic lepšího jsem nezažil. Na mokru se opravdu dalo powerslidovat. Samoz?ejm? záleželo na zatá?kách. N?kde byla kára p?etá?ivá a vše se dalo krásn? ?ídit plynem jinde po pohybu pravým kotníkem následovala t?žko p?edvídatelná a velice brutální nedotá?ivost. I když jsem velice rychle zareagoval pušt?ním plynu stále se nic ned?lo a kára se ?ítila do pneumatik. Ani není divu, když na asfaltovém povrchu bylo asi p?l centimetru vody a káry m?li nazuté slicky. V okamžiku, kdy situace vypadala opravdu špatn? tak jsem dupnul na brzdu. Zapomn?l jsem, že brzda na motoká?e je ve skute?nosti „ru?ka“, takže z p?ehnané nedotá?ivosti jsem se p?esunul do p?etá?ivého smyku a zadkem jsem si škrtnul o hrazení z pneu. Zdaleka jsem na mokru nebyl s ?ízením nejh??e. Na dráze se pohybovali borci, kte?í si motokáry spletli s autodromem na Mat?jské, takže si ?lov?k každou zatá?kou musel dávat pozor na kutálející se pneumatiky.
Záv?rem bych celý zavodní den zhodnotil jako velice poda?ený. Celé závod?ní jsem si velice užil a v?bec jsem nepo?ítal s tak skv?lým výsledkem. Samoz?ejm? musím po?ítat, že jsem nezávodil se špi?kou z kastrace.cz. Všichni totiž byli z ligy B, takže vyhrání beru s rezervou. Potkali jsme také skv?lé lidi, kte?í m?li stejný pohled na závod?ní jako my. Samoz?ejm? se tam vyskytovali i paka, co chlastali a jedna dvojce si dokonce ubalila br?ko. Bohužel jsem si jako za?áte?ník nemohl p?íliš vyskakovat a kritizovat. Mokrá jízda byla fantastická a po odjetí m? hodn? mrzelo, že se celý závod nejel na vod?. Co m? také mrzelo byl malý prostor pro teamovou režii. Team byla prost? jenom skupinka lidí zapsaná na papí?e v jednom rám??ku.
Organizace m?la také své mouchy. Nap?íklad chyb?la dost podstatná modrá vlajka a lidí mohlo být víc. Aspo? t?ch 12 než zú?astn?ných 8 z toho jeden nadopovaný známou látkou.
__________________
N?kte?í lidé tvrdí, že milují Severní smy?ku, bu? lžou, nebo tam nejeli dostate?n? rychle.

16 Jan Širl
JENDAN is offline   Reply With Quote