WTCC bychom mohli jet, navíc by to bylo docela aktuální, když ve WTCC používají motory 1,6 turbo (my bychom m?li 2,0 turbo):D.

me by se libilo lx4 nebo LRF, pripadne jakakoli jina moznost zadniho nahonu..
a format zavodu bud sprint a long nebo dva delsi sprinty

Napadla n?koho FO8? Sice je už trochu t?žší sní jezdit na hran? ale o to v?tší je to zábava, p?ítlak tomu autu neschází, stejn? tak výkon.

Další v?c je že takové závody by finišovalo asi jen pár jedinc? (v?tšinou víc koní=víc nehod), ale to ?íkám já pa? nemám zkušenosti z Cupových závod?. jinak bych se rád zú?astnil ale v?tšinou na to nemám ?as.

Na F08 by som mal chut aj ja ale zaroven sa sam toho bojim... no viem ze ked cloveku na tejto masine nejaka pasaz trate pekne vyjde tak je to uzasny pocit

chtel bych prave co nejvyrovnanejsi zavody jako bylo prvni a druhe WTCC s TBO. uvidime. ted by melo byt vic casu na testovani ruznych variant.

No to bylo vyrovnane, hlavne proto, ze se tam sesla skupina stejne "vykonnych" jezdcu :)

Pokud chces hodne vyrovnane, tak to asi znamena jeden typ vozu a pro kazdou trat jeden fixni set. Pak uz bude zalezet jen na jezdci.
Jenze tahle myslenka by asi zase nezajistila prilis velkou ucast (viz FZR)

mrt...na to by som mal chut...aj ked je to take zradne lebo po chybe obycajne kontra nepomoze ale zas to moze byt sranda :)

to me take napadlo je s tim prca. nekolik kratkejch zavodu a je to.


Co se tyce FZR to se nepovedlo.

Vyrovnané závody
 

Pro takové závody je nejlepší UF1 nebo XFG, stim je IMO nejvic srandy. Taky takové auto dokáže ovládat na úrovni snad každý, mimoto jsem ješt? nevid?l moc CUP¨? st?madle autama. _

Nerekl bych, ze se FZR az tak nepovedlo. Vyzadovalo jen vetsi prizpusobivost od jezdcu k setu a k omezenym moznostem jeho nastaveni. Osobne se mi to libilo a aspon me privedlo k RWD :)

To by nebylo špatný, s MRT se moc nejezdí a p?i tom to je p?kný svezení.

Vidíš, na to mám opa?ný názor. Protože mají malý výkon, tak neodpouští ani mali?kou chybu a p?ípadná ztráta se špatn? dohání.

Post dne!
Kdo by nem?l chu? na mrd i p?esto, že je to zrádné ale zase to m?že být sranda. :D

sa dalo cakat ze sa najde niekto kto sa bude z tej vety smiat ze nedava logiku uplne...mne sa hned zdala trochu divna ked som ju napisal :)
ale nic to nemeni na tom ze by som si zajazdil na mrtke...len by bolo fajn keby sa dalo nejako predist clutch kicku...ale to sa asi neda zakazat

Jestli se nepletu tak MRT nema zpatecku. Byla by dost skoda nekdokoncit zavod jen kvuli tomu, ze jsem se nesikovne oprel (pripadne byl opren) o svodidla.

To by se dalo vy?ešit tím, že by se na tra? poslal safety car a puch car, který by t? pak vysvobodil:).

Netuším ?o je clutch kick, som v poriadku? :-)

chod sa rovno obesit..nema zmysel dalej zit ked to nevies :D

na mrt treba pustat plyn pri preradzovani...no a ked mas spojku na tlacitku a nie ako pedal tak len stlacis tlacidlo, preradis a pustis (a to trva podstatne kratsie ako keby si to mal urobit s normalnym spojkovym pedalom) a ziskas tym cas lebo nemusis pustit plyn takze nestratis otacky...ale je to uplna prasarna a myslim ze nie som sam co si to mysli

bylo by vice kratkych zavodu takze by sis uzil dalsi. :-D

FZR byla bidna ucast. i moje bohuzel.

chteli jsme s agentem udelat jeden zavod s MRT o prazdninach, ale sranda cup se protah az do konce, takze nic nebude :). Mozna hned po prazdninach.
Kazdopadne to melo byt 5 minut kvali, 20 minut jeden zavod s MRT a pak 20 minut zavod s UF s otocenym poradim na startu z minulyho zavodu. S MRT by byl povoleny reset auta (stejne nez projede cely pole, tak ses posledni)