Technika v závodních hrách
 

Toto vlákno jsem založil k diskuzi ohledn? simulace r?zných v?cí závodními simulátory, od zah?ívání pneumatik po blikání blinkry : )

Moje otázka zní: znáte n?kdo n?jakou hru, která v?rn? simuluje automatickou p?evodovku? Nemyslím tím automatické ?azení, kdy p?evodovka ?adí až úpln? v nejvyšších otá?kách a chová se jako manuál, který sám ?adí (tak, jako ve v?tšin? her). Mám na mysli opravdový automat. Když na n?j jdete jemn?, ?adí v nižších otá?kách, když to to?íte, ?adí naho?e a také simuluje hydrodynamický m?ni?.

Jediná hra, která m? napadá, je Mafia. Tam automat fungoval jako automat. Ne sice dokonale, ale náznak prokluzu p?i rozjezdech a trocha toho p?izp?sobení podle stylu jízdy se v tom dalo rozpoznat. Dokonce i do kopcu automat zbyte?n? nepod?azoval : )

N?jaké další hry?

v zavodnich hrach bych nic takoveho ani nehledal

http://www.lfsforum.net/showthread.php?t=55636
ale nezkousel jsem...

Nem?sí to být zrovna závodn hry, ale cokoliv. Mezi neznámými hrami se toho najde dost

Tohle jsem taky hledal, ale nenašel. Díky

jet: ja som to skusal davnejsie a funguje to celkom dobre, na cruise servery staci :) Mozes si tam definovat otacky pri ktorych ma radit nahor aj nadol, akurat sa mi tam nepodarilo rozbehat sportovy rezim. Nie je to vsak plnohodnotne simulovanie realnej prevodovky, iba to sleduje otacky a na zaklade tvojich nastaveni to radi.

co jsem sledoval to demonstracni video na yt, tak by to melo zohlednovat jak otacky, tak seslapnuti plynu...
sice jsem s automatem nkdy nejel, ale myslim ze vic veci automat nedela, ne? :)

Sparcovi spis jde o simulaci automaticke prevodovky, jake se uz dlouho pouzivaji v US, tj. hydrodynamicky menic. Ten v LFS pujde imo nasimulovat velmi tezko, jedine me napada do toho nejak zapojit spojku, ale to by znamenalo ze ji po par kolech odpali...

hydrodynamickej menic totiz postrada pevne spojeni motoru s hnaci hrideli (o prenos kroutaku se stara olej proudici pres ruzne komurky) a pri rozjezdu se da rict, ze plynem nastavis otacky tak vysoko, podle toho jak rychle chces zrychlovat a pri temer zachovanejch otackach auto stale zrychluje (se stoupajici zarazenou rychlosti se tenhle efekt zmensuje, jelikoz odpor kladeny roste a prubeh zrychlovani se lehce priblizi klasice, kdy otacky s rychlosti stoupaj), kdyz se pak dostane do mista, kdy se rychlost hridele zenouci kola priblizi rychlosti motoru, tak se prehodej nejaky ventily (zmeni se cesta proudiciho oleje na nejakou tezsi) a tim se zmeni prevodovy pomer.

takze mas pravdu v tom, ze automat akorat sleduje otacky a seslapnuti plynu a podle toho radi, ale (az na dnesni nove automaty) neradi rychlosti jako u manualu, jelikoz je celej princip prevodovky jinej...

tu pro predstavu video...
http://www.youtube.com/watch?v=MvLoX0z9qoY

to jsou mi novoty, dik za objasneni :)
v tom pripade by me zajimalo jak teda fungujou novy automaty (bez te hydrocosi komponenty)?

ty bez toho cehosi jsou vetsinou da se rict klasicke manualy s ozubenyma kolama, akorat ze to radi samo vcetne "vyslapavani" spojky...
tu prurez DSG, kde jsou videt prevody i spojka (to velke cerne uprostred)

Jinak automat zohlednuje, polohu plynu, rychlost, otacky, sklon silnice, svoji teplotu, teplotu motoru a asi dalsi milion veci ;) Pokud se bavime o modernich autech s hydrodynamickym menicem. Treba vsechny BMW.

"Automaty" spomína aj Pavel Janda v mega?lánku "Malý slovník automobilových klišé"

http://www.autorevue.cz/default.aspx...&article=18777

S ve?a vecami odtia? môžem súhlasi?, ale nechcem za?a? prestrelku, prichádzam v mieri!

(Joke1: "Mier!" - "Mierim!"
Joke2: "Stoj, lebo strelím!" - "Stojím!" - "Strie?am!")